近年来，随着环保概念的深入人心和原油供应的持续紧张，多数汽车厂家都加大了对新能源汽车技术的深入研究，生产出以电能代替传统燃油的车辆。新能源领域也逐渐成为了国际竞争的热点和焦点。在物流方面，随着城际物流量的持续增长，城配运力需求大增。物流业也纷纷加快转型升级步伐，跟随趋势一致将发力点转向更适合城配的新能源物流车领域。为加快新能源物流车的普及，政府部门更是出台了多项针对新能源物流车的福利政策，绿色物流前景一片利好。

新能源物流车可享通行便利

去年9月，工信部副部长辛国斌在天津开发区举办的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露，我国已启动传统燃油车停产停售时间表研究。随后，交通运输部等十四个部门印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年），倡导大力推动网络化、企业联盟等运输组织模式创新，鼓励建立大数据等创新“互联网+”货运新业态，并且明确提出对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。

目前，深圳等多个城市已经完成纯电动物流车路权电子备案登记，这意味着，纯电动物流车除特殊路面外将在全市其他道路均畅通无阻；不需要办理通行证；“路权”作为撬动电动物流车市场的核心要素，物流企业一旦获批，将会为货物运输节省更多的时间，大幅度提升了物流配送能力。

新能源车充电桩建设加快推进

今年3月7日，国家能源局出台的《2018年能源工作指导意见》指出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。到2020年，新增集中式充换电站将超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。

据充电联盟统计，截至2018年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩225071个，联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据355038条，共计充电桩58万个。

新能源车与燃油车相比，主要的不足就是行驶里程的限制，车辆只能行驶在充电桩覆盖区域内。现政府大力推动充电桩的建设，将有效地增加新能源车续航的能力。就采用新能源物流车的物流企业而言，只要有充电桩的地方，就有市场。

新能源物流车助力马帮城市业务拓展

近年来，城市内对短途配送需求持续大增，这为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了最佳的市场机遇。马帮镖局作为全国最大的新能源车自营平台，物流配送范围也随着主快充维的充电服务网络迅速发展。

截止至3月中旬，马帮镖局以惠州、深圳2个城市为核心开通分公司，配合东莞总公司，每个分公司的城市布点均不少于7个，力争实现全市速配服务。

马帮镖局新能源物流享政策福利

如今，新能源物流车享国家政策利好，即拥有特殊通行福利，又为环保事业打下坚实基础。在市场方面，新能源电动物流车能节省配送时间及降低物流成本的形象早已深入人心。

接下来，马帮的重心着手放在体系机制的构建上，致力建设一支正规化、专业化、职业化、懂技术、懂物流、爱实干的物流铁军，顺应国家发展电动汽车发展的号召，马帮将不断扩展市场，逐步实现向全国一线城市发展的目标。