物流重地的徐州市，其近郊某小镇地处苏鲁交界，境内大部分村庄早在春秋时期就已形成，悠久漫长的发展历程曲折跌宕，自古到今一直都是兵家必争要地。

工业生产自然离不开运输，小镇的百年工业发展历程也促进着运输业发展，从最早的人扛畜拉，到半机械化，再到卡车纵横的现代化。

传统产业转型升级，是古镇实现可持续发展的必然选择，并深刻影响到当地运输行业的发展。

彭允胜，出生于1981年，曾外出打工多年，什么都干过，可就是没挣到钱。2011年回到古镇，见亲戚朋友们玩车的收入不菲，于是也买了2辆卡车从事钢材运输。

15年来，王玉宾一直和重卡相伴，开车的时候是睡在车上，经营车队以后睡在停车场。我开的第一辆车就是‘陕汽重卡’，从德龙F2000到F3000，再到M3000、新M3000，2017年买的新车都是德龙X3000，而且都是‘X500’大马力。

就我们车队的发展来说，陕汽重卡总能最早满足业务需要。王玉宾在2017年采购了6辆500马力德龙X3000，近几年运输市场利润空间越来越小，我们只能不断加大运力，以量求效益，以量求生存。市场逼迫我们用更大运力投入维持赢利水平，而大马力车型的运输效率明显比一般车型高，有助于改善运营压力。

当年，小镇因为煤炭和矿产资源开采加工吸引来无数车辆，马达声声以致烟尘蔽日；今天，小镇因为产业转型升级促使越来越多车辆开出去，车轮滚滚再造青山绿水。

记者获悉，仅2016年、2017年，徐州汇鑫汽车销售有限公司在该镇所属贾汪区销售陕汽重卡就超过600辆。

趁着春节放假，赵团结隔三差五就询问经销商有没有优惠政策，计划再买一辆500马力的德龙X3000。他说认准陕汽重卡除了产品性能和品质值得称道，还有至关重要的一方面因素服务好。

我们村的朋友喜欢通过徐州汇鑫买陕汽重卡，是因为汇鑫的服务能力强、水平高。我们的车在全国各地跑，但凡遇到问题总是第一时间联系汇鑫服务站，几乎每次都能得到及时解决。赵团结感叹，有这样的服务支持，开着陕汽重卡无论身在何处，心里都是踏实的。