题记：TA没有驾驶室，却有最强的大脑；TA是解放家族的黑科技，也是中国智造的新典范。

随着智能科技的迅猛发展，智能汽车已经成为不可阻挡的发展趋势，因为拥有了智能驾驶技术，不仅可以解放驾驶员的双手，还能减少事故发生、提高道路和汽车利用率。这些传统汽车难以替代的优势，为智能汽车带来了不可估量的市场前景。

《中国制造2025》将无人驾驶汽车作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一，可以说，汽车智能化为中国制造业发展进程带来了一次革命。作为“中国制造2025”的战略的践行者，一汽解放率先开启了中国汽车工业智能化的序幕。

2017年4月，一汽解放首次完成了智能驾驶商用车实车场地测试；同年10月，L3智能卡车高速公路测试成功，这是国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。

4月18日，解放即将隆重发布其L4系列智能车。同时，解放第七代世界级重卡——解放J7将震撼亮相。这款高品质，高智能的重型卡车是解放引领未来科技、进军国际的拓局力作，它的诞生必将助力中国自主商用车开启新的格局。

从解放提前曝光的照片中，我们看到这款智能驾驶港口集运车，竟然没有驾驶室，也就是说解放此次发布的智能车已经达到了真正的无人驾驶阶段。

J7港内运输车

纵观目前商用车界的无人驾驶发展进程，多数企业的无人驾驶技术都要给予已经成熟的重卡产品，解放的无驾驶室智能车从设计理念上就与之截然不同，同时也意味着解放需要更加成熟的技术，才能开发出无需人为干涉的自动驾驶产品，相信以一汽雄厚的研发实力来看，这次解放是有备而来。

无人驾驶港口集运车

如果说，L3系列智能卡车的成功路测，是解放探索智能化科技迈出的第一步。L4系列智能车，就是解放智能化研发实力再上新台阶的完美展示。

那么，L3与L4智能车有哪些不同？技术人员给我们做了详细解读。L3和L4都属于自动驾驶，由系统完成所有的驾驶操作。但是，L3只能在限定的道路和环境条件下进行——例如在高速公路上行驶；L4则满足所有道路和环境条件，在无需人员协助的情况下，也能由出发地驶向目的地。也就是说，L4在技术上实现了真正意义上的无人驾驶。

据了解，解放即将发布的L4智能车融合了尖端创新理念与跨时代科技，它与传统智能卡车不同，因为它没有驾驶室。只看外观，也许您会觉得它也AGV非常相似，但是，这款产品与AGV的技术路线完全不同，它不需要基础设施建设，因此，大大降低了投资成本，所以其应用前景更大。

那么4月18日解放将通过什么样的形式为我们展示不同凡响的尖端科技，无驾驶室的智能卡车，将如何开展作业呢？让我们拭目以待。

与此同时，一汽解放还致力于新能源汽车的发展，并将智能化科技与新能源汽车相结合，打造环保、高效、可靠的新能源智能车，引领和推动了新能源汽车、智能制造等新兴产业加速发展，促进关联产业融合共赢。

智能时代已来，未来一触即发！4月18日，与解放一起“智行千里”！

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。