我紧张的看着20台赛车在暖胎圈之后停到发车线上，全场都安静下来，等着前方的红灯亮起再熄灭。猛然的，在躁动的轰鸣声中，这些单车造价近千万元的赛车眨眼间已奔至上赛1号弯，从紧张情绪中缓过来的观众也再次响起欢呼声。

你未必一定要是个车迷，但竞技体育的魅力向来就是可以瞬间感染你。前几天我受邀去了F1中国站现场，现在来和大家共同分享一下其中见闻。

先说比赛结果：红牛夺冠 梅赛德斯、法拉利分列第二、三

红牛车队里卡多经过重重艰难，今年首次夺冠。而红牛的第一场大奖赛胜利就是2009年中国大奖赛，并且当时包揽了比赛的冠、亚军。可以说中国站是红牛车队的福地了。

梅赛德斯车队博塔斯从第三位发车，并利用法拉利两位车手内斗的时机成功超车，占据第二，并且一直保持到比赛最后，获得亚军。

粉丝众多的莱科宁为法拉利带来了季军奖杯。虽然起步阶段受对手维特尔的压制，但最终芬兰人用自己的努力获得了第三名。而本赛季前两站都获胜的维特尔则在受到一系列事故影响后，以第八名完赛。

值得一提的是，中国站冠军车队红牛使用的是雷诺引擎。另外今年更换了雷诺引擎的迈凯伦F1车队阿隆索以第七名完赛，也获得了宝贵积分，相比去年使用本田引擎的时候进步明显。

而采用自家引擎的雷诺运动F1车队两位车手不仅在排位赛中都进入前十，最终也分别以第六名（霍肯伯格）、第九名（塞恩斯）成绩完赛，双双获得积分。

中国站之后，车队成绩方面，梅赛德斯以一分优势领先法拉利，红牛车队、迈凯伦车队、雷诺F1车队分列三、四、五名。

车手积分方面，一二三名依然分别是维特尔（法拉利）、汉密尔顿（梅赛德斯）、博塔斯（梅赛德斯）。雷诺车手霍肯伯格在20名车手中排名第七，落后于同样采用雷诺引擎的里卡多（红牛）、阿隆索（迈凯伦）。

聊聊电视上看不到的细节

F1是世界三大体育赛事之一，另外两个是奥运会和世界杯。F1的优势在于每年在全球都有20余站比赛，频率高，并一直被车迷以及赞助商所喜爱。

不过在现场看F1比赛，并没有看足球、篮球之类的体验好。因为赛道太大，你无法纵观全场。即使身处VIP看台，也是管中窥豹，只能看到眼前的一小段赛道，听听引擎声。想全面了解赛况，大家还是只能看电视转播。

不过在现场的好处能看到不少电视上没有的细节，这也是今天给大家介绍的重点。