中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)、中央电视台财经频道联合主办、世界汽车组织(OICA)支持的中国汽车行业最具影响力的顶级论坛。

4月25日-27日，备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京隆重召开。

吉利控股集团董事长李书福：中国消费者希望能获得更清洁、更智能化及具备互联基础设施支持的汽车产品

根据人民网的报道，以下为李书福在大会中的演讲主要内容：

吉利控股集团董事长李书福表示，在过去的20年，汽车行业所推崇的是适者生存法则，企业不遗余力地削减成本、提高运营效率、削减平台数量和提高劳动生产率。效率低下或者缺乏基本规模的品牌逐渐消失，其中包括庞蒂亚克、大宇、罗孚、萨博、奥兹莫比尔、水星和土星等知名汽车品牌。取代他们的是拥有全新商业模式的挑战者们：从滴滴出行到优步，从Waymo到特斯拉。挑战者们能否取得最后成功，真正形成生存与可持续发展能力，还需要时间的检验。在不到一代人的历史进程中，中国市场，这个全球最大的汽车市场上涌现了一批新的品牌。这其中包括由技术创业公司成立的品牌，如蔚来汽车等。

中国传统汽车企业正在奋力争夺市场份额，他们中很多都已经与外国品牌合资。中国市场上目前已经有1.85亿辆汽车，今年预计还将销售3000万辆新车。然而，我们并不能依靠中国市场的销量增长来抵消新入品牌和颠覆性技术在世界各地带来的挑战。中国正面临着与北美和西欧等成熟市场类似的问题。我们正在与交通拥堵和污染做斗争：中国有35个城市拥有一百万辆以上的汽车，这些车辆都在有限的道路上争夺空间。法规越来越严格，中国规定，到2025年，低排放的新能源汽车的销量占比至少为20%。中国消费者同样也希望能获得类似于其他市场正在开发的更清洁、更智能化及具备互联基础设施支持的汽车产品。

在演讲中，李书福还痛批滥用互联网概念造车现状，他指出：不能滥用互联网概念，很多人借着互联网、电动车到处忽悠，看见老百姓被忽悠很心疼。

近年来，互联网造车电动车概念兴起，先后涌现出一批新兴的造车新势力，如蔚来汽车、威马汽车再到小鹏汽车等十多家互联网车企，这些企业一度被吐槽PPT造车理想很丰满，现实差太远。个别汽车企业仗着国家政策支持下，打着互联网造车的旗号骗吃骗喝，引用李书福的话就是忽悠老百姓 。

作为一个局外人士，小编认为互联网造车不过是噱头罢了，老百姓最关注的是产品的品质，最后还是希望车企凭良心造车，做出让人满意的产品出来。

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