雷诺有着百年传承的汽车企业，雷诺进入中国的时间比较晚直到2013年东风雷诺项目才正式获得国家发改委批准。但身为欧洲第二大的汽车制造商，雷诺怎能甘愿在中国这片徐徐升温的汽车热土上只做绿叶呢？此次北京车展中，雷诺汽车表现出了卓尔不群的竞争实力，呈现出了爆发式的发展势头。

雷诺概念车亚洲展英姿

EZ-GO是一款纯电动的无人驾驶自动汽车，其科幻的造型超出了众人的想象，透明化的座舱与影视中的飞船貌似神合；诸多智能驾驶及交互系统则代表了雷诺卓尔不凡的人性思考。EZ-GO可谓集雷诺科技之大成，代表了雷诺公司对未来城市出行前瞻性的见解。

虽然EZ-GO仅处在概念阶段，但在国内政策大力扶持新能源汽车和共享出行的大环境下，如果雷诺能拿出具有诸如EZ-GO特点的共享交通工具必定会赢得不小的认可。

科雷嘉、科雷傲、卡缤三兄弟秀实力

发布会上，东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦先生向众人介绍了东风雷诺在安全碰撞中斩获的成绩。科雷嘉、科雷傲无论在C-NCAP还是在E-NCAP均拿下了五星评级。有了好车，雷诺部署中国更加不会懈怠，2018年正值雷诺公司成立120周年之际，在SUV家族三款车型基础上雷诺又推出了120周年纪念版。

雷诺的纪念版车型并非换汤不换药，科雷嘉、科雷傲和卡缤除在外观和内饰上做了120周年的专属设计外，在配置上也进行了全面升级：不仅全LED大灯、18寸铝合金双色轮毂、智能卡片式钥匙、一键启动以及WAC自动落锁等人性化功能齐备，而且东风雷诺还为之提供了购置税减免的政策，科雷嘉、科雷傲均在优惠范围之内，整体竞争力愈发凸显。同时也相信伴随着雷诺部署中国的脚步加快，进口的卡缤也会加速进入中国。

坚定理想，2022美好前程

为完成这一远大目标一定要未雨绸缪，东风雷诺正着手扩展旗下车型，常务副总裁翁运忠先生表示，从明年开始东风雷诺将以每年推出两款新车的速度，丰富旗下产品。

新车型将以电动化、智能化、互联化为设计引导方向，如此这般未来东风雷诺将出现更多的高新技术车型。凭借雷诺先进的造车科技和深远的品牌影响力，东风雷诺市场销量正在稳步迈进，2018年1至3月累计销量达21,375台，表现优秀。面对预期增长的销量，东风雷诺在产销能力上也早有部署，目前国内有经销商200家，武汉工厂已具备年产15万辆整车的生产能力并且这个数字还在不断增加。

结语：雷诺实力不容小视，虽然进入中国市场较晚，但毕竟是百年车企，能在汽车发源地的欧洲挤进三甲，说明雷诺自然有独树一帜的造车理念。随着雷诺在中国脚步逐渐迈开，很有可能取代标致、雪铁龙等欧洲品牌在中国市场的位置。