提到猎豹汽车，或许很多人对它的印象还停留在那款来源于三菱帕杰罗的黑金刚上。主打军工旗号的猎豹汽车在最近几年依然没有摆脱小众的标签，不过随着CS10的上市，猎豹汽车开始逐渐回到了人们的视线。说起猎豹CS10这款车，大家可能并不太熟悉，但是它在我们的视野中一直存在。作为一款所谓自主军工产品，(其前身是中国人民解放军第七三一九工厂，后来跟三菱合作，吸收了三菱的技术，是全国最大轻型越野车企。)CS10凭借霸气外观和高档内饰，以及超大空间，赢得了许多消费者的青睐。

好了，夸完了，免得愤青们说咱对国产车不友好，下面有一说一，实事求是，按事实说话。

这款车自上市以来销量一直不错，在2017年3月份更是达到巅峰销量破万位居SUV排名23位，在长丰中销量占比高达95.05%。但是随后便迎来持续下跌，4月份8920辆，5月份6685辆，6月份6448辆，跌幅高达40%。到了今年就不用说了，过山车式下滑。

如此高的跌幅，原因何在呢?

2017年C-NCAP碰撞测试评分倒数第一，尤其是偏置碰撞测试中副驾驶安全气囊失效。

具体来看，猎豹CS10的失分项为完全正面碰撞、40%偏置碰撞和座椅鞭打。其中，完全正面碰撞得分为12.37分，40%偏置碰撞得分为12.26分，座椅鞭打得分为2.85分，从其评价结果来看，前排假人胸部失分较多，安全带、安全气囊等约束系统的匹配还需要进一步提升，尤其是在40%偏置碰撞试验中，猎豹CS10副驾驶安全气囊失效，像这种重大的安全设计缺陷，在C-NCAP碰撞测试中十分罕见。

猎豹CS10经此一撞，可谓是名声在外。而一直打着军工品质的旗号，也被撞的七零八落。

猎豹CS10在2015年4月20日正式上市，而仅仅在4个月之后2015年8月24日，在第三方投诉网站就收到了第一宗猎豹CS10发动机怠速抖动 转向异响的投诉。随后，投诉量就逐日攀升，所涵盖的车型也从15款到17款全部都有。

猎豹CS10的品控有多次呢?我们通常形容国产车是大毛病没有，小毛病不断，而猎豹CS10则是大毛病治不好，小毛病没法治，在去年的某家车质网的投诉示例中，猎豹CS10几乎囊括了一款车型能够出的所有毛病：发动机异响、变速箱顿挫、动力不足、点火困难、天窗漏水、安全带故障、发动机漏油、玻璃升降器故障等问题几乎都被投诉了个边，而在去年投诉的高峰期中猎豹CS10更是一天多达300余次投诉。堪称最垃圾的国产车，一天就被投诉300多次，猎豹CS10真是无人能超越!此外CS10在品控上还存在诸多问题，例如有车主反馈CS10打方向像是撞到了铁上，车门经常打不开，胎压常期是报警状态不能消除。开了一年后连方向盘上的标志都脱漆，并且上坡辅助没有了，脚刹不灵，手刹刹不住，不敢坡道起步。此前还遭到了重庆车友会300名车主的联名投诉，车主们纷纷控诉这款车发动机变速箱只要拆了就装不上，脚刹偏软、手刹刹不住，方向严重跑偏等。

据车主普遍反应，该车的油耗着实偏高，自动挡综合油耗大约在10-11L/100km，如果遇见堵车的时候，油耗能达到12个以上，这让许多车主叫苦不迭，毕竟这是10万元级SUV，大部分车主还是比较在乎其经济性的。

还有的猎豹车主新车还没有过磨合期，一个月连着修了四五次，销售竟然还称不是质量问题，不是质量问题难道是车主自己开坏的?其实仔细一想还真有可能是车主的问题，车主一定是脑袋进水了才会买你们的车。

很多中国的消费者经常说，我挺自主，自主却不爱我，这话也不是没有根据。很多人选择猎豹CS10这款车，无非是看中了其高大上的外观以及宽敞的乘坐空间，再加上其宣扬的军工品质。用车后却陆续出现这样或者是那样的质量问题，更让车主心寒的是车企的不作为和售后服务态度的恶劣，不能说是车的问题，有问题的是车主，你不能闹，闹就是不理解自主品牌，不够宽容，在往上一点就是不够爱国。用诸葛亮的话讲：我从未见过如此厚颜无耻之人。

如果爱这种自主品牌总是消费者一厢情愿，那注定是不会长久的。

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