据外媒报道，上周，一辆特斯拉电动汽车在瑞士发生车祸，造成车辆起火、车主身亡。瑞士消防局表示，撞击可能导致了这辆汽车的电池起火。

这起车祸发生在上周四。当时，一位48岁的德国司机开车在瑞士南部提契诺州(Ticino)的高速公路上行驶，然后撞上了中央隔离带，导致车辆翻车并起火，司机死亡。

针对特斯拉致命车祸，瑞士提契诺州消防局在他们的Facebook页面上表示：在事故发生时，汽车的锂离子电池遭到猛烈撞击，可能造成了一种名为‘热逃逸’的现象，即温度快速且不可能阻挡地升高。

消防安全专家吉多·扎卡雷(Guido Zaccarelli)在一篇文章中说，在十分特殊的情况下，锂离子电池的温度会突然升高，然后发生起火，导致电池和汽车被完全烧毁。

小编觉得，虽然特斯拉的确一直处在风口浪尖上，但是我们也没必要特斯拉每次车祸都过度渲染，别总拿特斯拉的Autopilot说事。但是我最担心的是特斯拉电池容易起火的问题。

可能很多人会认为，燃油车有油箱一出车祸起火的概率要比电动车大得多。

其实不然，燃油车的火灾中，有一定比例是因为线路老化，在烈日暴晒下引起局部温度上升而起火。这种属于自燃，一般不会造成致死事故。在撞击过程中，燃油车也可能因为油箱泄露与电路火苗而引起火灾，但不是爆炸性的。而电动车的动力电池在外力撞击下，火势更加迅速、威力更加巨大。

特斯拉的三元锂电池电芯，是一种能量密度很大，但极为不稳定的电池。实际上，任何动力电池都会出现热失控(thermal runaway)，而锂电池最容易热失控。更何况特斯拉这种由8000节电芯组成的电池组，其概率会更大。

因为一旦任何一节电池出现短路，其局部温度会在短时间不断累加、恶性循环，当热量积累到一定程度时，就会给电池内的化学物质提供反应条件，随即发生爆炸。

事实上，特斯拉最近几年出现的大型车祸中，有不少都以车辆起火告终。

根据NFPA(美国国家消防协会)的统计数据，以2015年为例，美国的高速路上发生的起火事故为174,000起，其中致死445人，伤员1550人。致死率大约为0.25%左右。而特斯拉的起火致死率，11起起火事故5人死亡，达到45%。(算上这起事件的话，要达到50%的死亡率了)

最后：所以小编觉得，特斯拉最危险的不是其Autopilot系统，毕竟软件的东西升级之后，问题并不是很难解决，但是这个动力电池的安全隐患问题，其实不止特斯拉，其他的汽车厂商同样要重视这个问题。毕竟这可是关乎我们的生命安全的问题。

欢迎订阅微信公众号《买车顾问》，有爆料、有深度、有意思! 汽车中国，中国最专业的汽车消费门户，微信公众号：carschina2