对于普通大众来说进口卡车就是高质量 高科技的代名词，而他们的价格也让普通消费者望而却步。它与国产高端卡车的价差也决定了其在中国市场的份额，但是再过一个多月，这个格局将会发生变化。

2018年5月22日，中国财政部宣布：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这也是我国对进口汽车关税做出的第十次调整。

在我国，国产卡车一直都占据着市场大头，近几年，以中国重汽汕德卡、东风天龙旗舰、解放J7等为代表的本土高端卡车的崛起，让本土卡车与进口卡车的距离越来越小，有些本土高端卡车还从进口卡车手中，抢了不少高端大客户客户，此次随着整车及零部件进口税率的大幅下调，未来进口卡车市场是否会迎来一波增长，值得关注。

老编参考相关文献后整理除了卡车相关部分对关税调整公告中涉及货车整车及零部件类别进行了梳理，相关税率调整如下：

从上面可以看出，此次货车整车方面关税税率均下调至15%，零部件关税税率下调至6%，且零部件占了大部分。汽车零部件是构成一台完整汽车的基本单元，也是一车正常运行的基础设施。因此，此次一部分零部件关税税率下调，将会使得整车价格进一步下降，后续维修保养成本也会进一步减少。

此外，老编从海关总署官网查询了解到，进口卡车半挂车用牵引车进口最惠国税率为6%，进口普通税率为20%。目前国内几家主流的进口卡车中，因中韩签订了自贸协议，所以从韩国进口税率是比较低的，只有4.8%。

当然，关税税率下降最大的受益者将是我们消费者，这会促使综合税率下降，进口车型的终端售价也将降低。同时，这也将促进国产车型进一步提高产品力，才能更好地与进口卡车竞争。

另外，有很多卡友不是很清楚，进口卡车到底要交多少税，据老编了解，目前，一辆进口汽车要在三个环节征税：

·进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税。

·零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）。

·上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。

以上这些税种中：

进口关税＝到岸价×关税税率

进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%-40%不等）

进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。