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特斯拉虽负面新闻不断但Model3在美销量仍超宝马3系及奔驰C级

特斯拉虽负面新闻不断但Model3在美销量仍超宝马3系及奔驰C级

【行业动态】 尽管特斯拉在生产和质量上都存在问题,但其在美国已经取得了重要的形象优势:相比特斯拉,宝马3系已经在加利福尼亚市场上败下阵来,奔驰S级也处于劣势地位。 特斯..

尽管特斯拉在生产和质量上都存在问题,但其在美国已经取得了重要的形象优势:相比特斯拉,宝马3系已经在加利福尼亚市场上败下阵来,奔驰S级也处于劣势地位。

特斯拉Model 3面临的阻力依然很大:面对45万辆的预购单,特斯拉的供应能力只能缓慢消化,而美国权威杂志《消费者报告》的测试人员甚至建议不要购买特斯拉,因为该车的制动性能很差。但即便如此,特斯拉依然能够在美国最大的单一市场加利福尼亚赢得重要的形象优势:其Model 3的销售优于宝马、奔驰及雷克萨斯。根据加利福尼亚州汽车经销商协会(CNCDA)的数据,在2018年第一季度特斯拉Model 3的销售量为3723辆,同时奔驰C级只有3323辆,宝马3系只有3260辆。

Model S对宝马5系及奔驰E级不占优势

但特斯拉Model S就没有这样的好势头,2145台的销量远远落后于宝马5系及奔驰E级,但相比奔驰S级仍占优势。在豪华中大型SUV领域,特斯拉Model X也无法胜过市场领先的雷克萨斯RX、宝马X5和奔驰GLE等车型。总的来说,特斯拉2018年第一季度在加利福尼亚的市场份额为1.5%,这大致相当于三菱汽车在德国的市场份额。

加利福尼亚车市:电动车型和插电式混合动力车型正稳步增加其市场份额 - 但代价却是牺牲常规混合动力车型

混合动力车型将被纯电动车型蚕食

加州市场数字还表明:没有插电式的混合动力车型的销量正在走下坡。自2013年以来,混合动力车型的市场份额不断下降,从当时的7%下降到只有4%。与此同时,插电式混合动力车型和纯电动车型的市场份额则从2013年的1%上升到目前的接近3%。非传统车型总体的市场份额目前占总体的9.6%。

然而与2014年相比,这仅仅增长了0.1%。随着插电式混合动力车型和纯电动车型越来越受欢迎,普通的混合动力车型则逐渐黯淡,在业内这种情况被称为蚕食效应。四年来,混合动力车型或纯电动车型的市场潜力停滞在接近10%的水平。随着美国对电动汽车的补贴在今后数年可能逐步取消,为保住地位,电动车型必须发力,尤其是通过新车型来迅速增加其市场份额,而特斯拉Model 3 在此中将扮演重要角色。

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