新闻
车型
2018-06-01 
卡车之家卡车之家特约作者：河北金旭
我是一名老司机，同时也是一个车队老板，对于超载这个现象，我实在太熟悉了。
据我所知，有些小型车队，日入万元，70万的投入3个月就能回本儿，他们是如何做到的？没错，肆无忌惮的超载。
▎超载现象为何屡禁不止？超载，这么多年，它就像癌症一样，屡禁不止无法根治。那究竟问题出在哪儿？谁能说的清，真的复杂吗？我认为，分析这个问题还得从马克思辩证唯物主义说起。
我们谁也别埋怨，也不去找理由。马克思说过：“如果利润有百分之三百，那么得利益者就会去杀人”，鲁迅也说过：“没有买淫的嫖客，哪有卖淫的妓女”，我们的身边总有些人是机会主义者，在巨大的利益面前，迷失自我。
很多人说，现在的行情，跑车根本不挣钱。但是，你知道净重拉150吨每天挣多少吗？都说司机不赚钱，但我可以告诉你，很多一台车两个人，一个月三万的工资是净收入。这些超载车辆可谓马达一响黄金万两。他们为何畅行无阻？难道是人有多大胆地有多大产吗？当然不是。
一遇到问题，什么上路执法者，车队老板，货车司机都把我们的国家政策当成皮球一脚踢开。他们，在金钱的开路下逢州过县，只要上路，就有钱赚。
▎难道是因为罚的轻？其实不然有人说，当他们用金钱买不了路的时候，给多少钱也雇不到司机的时候，货主罚的不敢多装的时候，超载问题也就不复存在了。真的是这样吗？或许是吧，但是有一个问题必须指出，按照相关规定，超载货车49吨起，每超一吨罚款500元，100吨就是5万元，难道这个力度还不够狠吗？
那么，唯一的解释就是，有些地区的惩罚措施并未按照规定执行，也就是有法不依执法不严。这是一个非常严重的问题，这不仅是为某些投机倒把者打开了发不义之财的门口，更为严重的是，这种现象滋生了腐败，引发了大家对起码的公平公正的质疑，同时，这也会促使更多的人以身试法，严重危害公共交通安全。这是一个恶性循环。
▎是时候谈一谈超载入刑了在利益驱使下，一些车主抱有侥幸心理，把超限处罚当成是一种小概率的“偶然成本”，无视公共利益，肆意违法超限。对这些人来讲，现行法律法规难以形成有效的威慑力，或许只有“超载入刑”才能让这些人安分守己。（河北金旭提供素材，卡车之家整理编辑）
特别声明：本文为卡车之家特约作者提供素材，卡车之家编辑整理，仅代表该作者观点。
