奇瑞艾瑞泽5给人的印象比较深，在有些企业照猫画虎的阶段，奇瑞的原创设计总是让人容易记住，略带溜背的造型让整个车身更显流畅，富有创意的前进气格栅设计等等。整体来说，这样一个比较偏时尚动感的样貌正是对准了年轻消费群体。而这次我们来到了雾都山城重庆，与以往城市道路不同的是，重庆道路上下起伏较多，这对于车辆动力以及油离结合的调校很重要，没错今天我们专门挑了一台手动挡车型来试试水。

众所周知重庆是有名的山城，由于地势原因造就了城市道路非常有立体感，连绵起伏的路面随处可见，这次选择这台1.5升+5MT车型就是想要验证一下这台小排量自然吸气车型的动力、以及5MT的离合器调校到底能不能应付起伏路面较多的重庆。

在此之前同事试驾过1.5T+CVT版本车型链接如下：

由于重庆城市路况较为复杂，动态照片不佳，敬请谅解！

首先想说一下离合器方面，它的油离结合点比较低，基本上只要轻轻抬起离合器踏板车辆就会蠕动，然后再慢慢补油就可以很轻松的完成起步动作。可能你会认为结合点低那堵车的时候会不会脚很累，庆幸的是车辆离合器踏板软硬适中，并不会让人觉得它一直与驾驶者较劲。

再有就是制动，制动踏板基本上有着整进程1/4的虚位，同时踏板回弹力量较大，对于带刹车缓行的这个动作比较累人，但是在整体制动效果还算不错，遇到前方车辆紧急制动时自己比较有底气。

底盘完全没有松散的感觉，快速通过坑洼后车身也没有多余的晃动，对于突如其来的颠簸过滤干脆。通过碎石路面时，面对高频振动仅有少部分细碎感传入车内，大部分都被化解掉。从这方面看来整车装配以及行驶质感表现都很不错。