近日，据海外媒体报道称日产汽车将停止开发柴油车，未来将主要集中于混插式混合动力汽车和纯电动汽车。

如今新能源汽车早已是大势所趋，放弃研发柴油机，讲更多的精力放在新能源汽车上，或许才是明智之举。目前，日产也已经确认在欧洲停售柴油车型，并在未来十年内不再使用柴油发动机。

2017年，沃尔沃就宣布将在2020年之后放弃使用柴油发动机；2018年3月，丰田宣布将于今年年底停止销售柴油动力的乘用车型。据悉，柴油车在丰田欧洲销量之中所占份额不足10%。未来丰田将继续在欧洲向消费者提供柴油版陆地巡洋舰大型SUV、海拉克斯皮卡以及Proace轻型商用车。

最近，FCA也公开表示将淘汰柴油车，未来五年内将投资90亿欧元发展电动化。

欧洲日益严苛的排放标准，对柴油车的增税以及迫在眉睫的禁令都将使得柴油车市场规模不断萎缩，排放事件更是让情态恶化。在2015年大众排放欺诈丑闻前，柴油车已经失去了人气，随后的销量下降并未腰斩它的市场份额。但是，销量的下降仍旧很明显，丑闻曝光时，柴油车的市场占有率为52%，而现在接近于44%。

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