据内部人士透露：瓜子二手车在进行C轮融资时，已有不少资方对其信心动摇，瓜子的C轮融资也是“来之不易”，除了股权投资外，还包括了一些可转债投资以及资源冲抵，不全是现金，也不全是一次到位的。甚至可以说，瓜子二手车的C轮融资是一次“不惜接受某些投资方一些‘超级复杂’的苛刻条款、承担着股权被稀释、企业控制权旁落危险”的流血融资。

而杨浩涌在接受C轮融资的同时设立的AB股制，也侧面证实了瓜子二手车的确有大权旁落的危险，不得不未雨绸缪：“对瓜子来说可能我们是少有的创业公司里面直接在私募里做AB股制度的。很多公司的条款因为考虑了每轮投资人的不同诉求等复杂的因素，他们的条款是超级复杂的。这些东西积累起来一旦出现一个利益集中化的矛盾的时候，其实会是一个挺大的风险。”只不过，在企业生死面前，哪怕是将控制权拱手相让，也只能不得已而为之。

艰难挺过C轮融资的瓜子二手车，虽然开始转换模式、布局线下，但没有核心吸引力，令投资者丧失了信心，C+轮融资的流产也就不足为奇了。

投诉爆发、口碑崩溃，车好多麻烦多

瓜子二手车的投诉一向层出不穷，但今年以来，却有愈演愈烈的趋势，今年315，瓜子二手车就当选了凤凰网财经统计被投诉企业排行前三，投诉票数超过了25万。

5月29日，中国交通广播《央广车友会》栏目分上下两期来曝光瓜子二手车交易黑幕。节目组现场连线315曝光消费投诉平台--中国质量万里行，平台消费投诉部郝经理表示，从本年1月份起至今共收到二手车类投诉57起，其中瓜子二手车的投诉24起，占整个行业的投诉近一半儿。瓜子二手车的问题主要集中在，有中间商赚差价，二瓜子手车商盘踞，瓜子悄悄提高服务费；汽车检测流于形式，259项检测只检测外观底盘等，并无实质性检测；且平台信息不对称，实际购买车辆与平台刊登不符；订金退款难，这与广告宣传的全额退款严重不符；用户投诉，遭瓜子来回踢皮球；更最令人气愤的是瓜子瞒报故障车，将水泡车、事故车卖给用户。主持人追问，面对如此高的投诉率，你们有介入么？郝经理回应，经过多次沟通勉强有回应，但是没有实质性的解决政策和措施。

如此海量爆发的投诉，不但反应了瓜子二手车服务和态度的欠缺，还使得瓜子的口碑一而再再而三的滑坡，面临崩溃边缘。

如今，车好多集团可谓是内忧外患，口碑崩溃、C+轮融资迟迟不到、多条战线大量烧钱，可能不单“车好多”，麻烦也好多。面对众多问题，可以说是进退维谷，把自己逼到了死角。

二手车野蛮生长的阶段已经过去，在二手车市场和消费者不断成熟的情况下，单纯的广告效果已经越来越低，必须结合现实的相应服务和产品才能让消费者信服。而瓜子二手车现在要做的，不光是想出新的故事讲给投资者听，如何做好服务和产品，重塑消费者和投资方的信心，才是应该思考的问题。