汽车行业关注(autochat.com.cn)6月9日报道

乘联会公布5月乘用车销量数据，显示5月份中国狭义乘用车零售销量达1,80.28万辆，同比增长3.9%。厂商销量中由上汽大众夺冠，吉利汽车继续卫冕第四位，长城汽车和上汽乘用车前十排名，韩系车恢复后保持稳定。

狭义乘用车厂商销量排名前三甲一直都被上汽大众、上汽通用、一汽-大众三家车企占领，相互交替。而自主品牌吉利汽车近年势头猛涨，5月份以12.3万辆跃升至第四位，逐步向销量大头企业发起攻势。吉利汽车市场竞争力的加强和领克品牌的加入，都进一步提升吉利的销量数据，还能有望进一步威胁到前三甲的统治地位。

上汽通用五菱从昔日的第四位已逐渐被取代，下滑至第六位，MPV市场的持续萎缩，五菱和宝骏品牌都加快布局SUV市场，但始终被别人家的光芒所取代。

东风日产销量较为稳定，始终稳守位置，以10.6万辆排名第五位。北京现代则继续以低价格优势换取市场，大打价格战下5月销量为6万辆，环比上月有所下滑。

长城汽车和上汽乘用车稳守第9和第10位，成功保住前十排名。长城汽车依靠单条腿走路已经不复当年勇，仅SUV板块就已经被自主老大吉利汽车超越。哈弗品牌车型几乎全线下滑，WEY品牌也只能守住1万辆的水平，当务之急应当提升产品的竞争力和发挥优势巩固市场了。

上汽乘用车凭借荣威和名爵两大品牌，不断推陈出新的前提下找到销量快速提升的途径，5月狭义乘用车销量为5.86万辆。而昔日的昙花一现长安汽车已经没有出现前十榜单中，退潮后进入裸泳状态，其销量的下滑也警醒各大自主品牌。

自主品牌和合资品牌在当今的中国车市中已经出现两极分化，对于很多车企来说，销量和发展才是王道。

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