近日《凯利蓝皮书》分析师RebeccaLindland坦言，他认为特斯拉不会大批量生产基础版的Model3，因为廉价的基础版车型会把特斯拉拖垮，于是在Model3产能好转之后马斯克又宣布了将推出魔改版的高性能Model3，售价高达78000美元(约合49.7万元人民币)，而基础版Model3车型会成为停留在宣传册上的产品。

此前在特斯拉2018年度股东大会上，马斯克透露了目前Model3的产能稳定在500辆/天，每周产能到了3500辆，并缺有望在月底达到5000辆/周的产能，这对于等待了两年的Model3准车主来说是个天大的好消息。

在Model3产能得到好转之后，特斯拉股价也是应声上涨，然而马斯克是个一刻也不能停下来的调皮孩子，在产能见好之后的5月份，他在推特上曝光了新款的Model3车型的配置信息，改良版的Model3采用双电动机、全轮驱动系统，续行里程为310英里(499公里)，0-60英里(97公里)/小时仅需3.5秒，最高时速为155英里(249公里)。当让其售价也到了78000美元，这可是比ModelS入门版车型还贵，马斯克不好好抓产能反而去折腾这款魔改版的高性能Model3到底想干什么呢?

根据外媒的报道，虽然现在Model3每个月都能交付几千辆新车，但这些车型基本都是加了选装的长续航版本，售价为5万美元，而分析称3.5万美元基础款Model3恐怕要到今年年底或者完成了周产5000台的目标后才可能向消费者交付。

分析师RebeccaLindland称：3.5万美元的Model3到底有没有下线的那一天，我也搞不清楚。Lindland还表示，如果老天眷顾，也许今年年底用户就能盼到自己的入门版Model3了，但如果再生变故，恐怕这款乞丐版车型会成为停留在宣传册上的产品。

其实在2013特斯拉推出的ModelS时候，特斯拉也宣传过4.99万美元的基础版本ModelS，但最终特斯拉还是砍掉了这一项目，特斯拉当时宣称这个配置的ModelS没什么人愿意买，但人们还是对次抱有疑问，是不是因为太便宜的ModelS不赚钱?

此前有德国工程公司对Model3进行了拆解，最终这家公司算出了Model3的大致成本2.8万美元，具体为Model3物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成本约为1万美元，所以总成本大约为2.8万美元。这家公司表示Model3应该可以实现盈利，倘若特斯拉能够每周生产1万辆Model3，就将对该公司的盈利形成不小的贡献。对此马斯克也是赞同了德国工程公司的说法，然而Model3产能要到每周生产1万辆何其容易?