汽车行业关注(autochat.com.cn)6月14日报道

在设计上拥有明晰的家族化定位了，然而销量却节节败退，长城汽车不得不加强在营销板块上投资，毕竟，长城主力的哈弗品牌已经连续下滑11个月了。

继续招贤纳士的长城，迎来一位合资板块的营销的副将。原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞宣布离职，下一站转战自主品牌，并于近日加盟长城汽车，他的新职位将是长城汽车销售公司副总经理。

据了解，文飞到任长城之后，将直接向长城汽车股份公司副总裁、长城汽车销售公司总经理李瑞峰汇报。除协助李瑞峰分管哈弗品牌的营销业务外，文飞将负责蓝标哈弗，以及未来全新F系列(蓝标哈弗)车型的营销管理工作。

长城汽车高调宣称单条腿走路，还记得魏建军那句铿锵有力的话：哈弗SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品！然而随着市场的逐渐饱满，产品细分更加丰富，哈弗品牌的竞争力就大不如前了，甚至被吉利汽车超越。

根据最新销量数据显示，长城5月份销量为7.09万辆，同比增长了2.85%，今年前5个月里累计销量为40.93万辆。5月里长城哈弗SUV车型几乎全军覆没，其中哈弗H6月销量下滑了13.18%到30616辆，哈弗H2更是遭到了滑铁卢，月销量只有5086辆，大跌67.27%。而VV5和VV7在5月销量加起来才10576辆。

遭遇销量瓶颈的哈弗，文飞会是救世主?他的加入是不是一个好的开始?

不一定，看一下英菲尼迪在华的现状就知道，就算前不久才刚上市的全新一代QX50，竞争力也不如同级竞争对手，在广告宣传上更是没有十分能打动消费者的亮点。对于文飞来说，离开换一个战场再次突破，未尝不是一件好事。

吉利、上汽、广汽成为自主品牌的领跑者，长城、长安在巅峰过后已经黯然淡色。市场定位模糊，产品线混乱，没有好的市场营销宣传，是一家企业难以连续向上发展的重中之重。

按照长城方面的规划，未来蓝标哈弗(F系列)的定位将介于红标哈弗与WEY之间，在新增市场区隔吸引年轻增量消费群，文飞将是哈弗蓝标的领军人物。

文飞是一位营销老将了，横跨主流合资品牌(东风日产)、新创自主品牌(启辰)以及豪华品牌(沃尔沃、英菲尼迪)。2006年，进入东风日产工作，历任公关科科长、市场部副部长、沟通传播部副部长等职务。2015年8月，加入沃尔沃，任中国销售公司市场传播高级总监。2016年11月，加入英菲尼迪，任英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监。到现在，转战发展势头良好的自主品牌长城汽车。

遭遇瓶颈，但魏建军对哈弗和WEY在SUV板块领导作用是非常有信心的，文飞会是长城转型的开始吗?

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