第一期的时候我们聊了一部分即将上市的新势力新车，不可否认，至少在现阶段高性价比的纯电动车才是主力军，请注意我用了一个词-现阶段，纯电动车的现在就像是汽油车的过去，汽油车的现在也很可能会在一定程度上成为纯电动车的未来，SUV的受宠就是最好的佐证。

【特斯拉Model X】

说到纯电动SUV怎能不提特斯拉Model X，还记得第一次体验它时，脑中对于纯电动车的定义很快被改写。Model X并不是简单意义上的纯电动SUV，它拥有很大的块头和秒杀超跑的性能。当然，研发高性能车可能不是很容易，于是我们看到一些新势力将目光放在了大块头SUV上。除此之外，我想还有以下几点原因：

1.造车新势力们有着相同的短板，那就是品牌知名度，一款大块头SUV可以触碰到豪华的世界，提升品牌高度的意义重大。

2.SUV、大空间，这两个标签在中国市场的地位毋庸置疑，将二者结合似乎是异军突起的一条捷径，何乐而不为？

3.大块头车型对于纯电驱动还有个重要的意义，那就是有布置更多电池的可能，电池包的PACK的灵活也更高，这对于续航里程的提升有着积极的作用。当然要注意的是，续航里程这档子事儿并非电池数量说了算，能量密度与重量的权衡更加重要，否则一切都是徒劳。

在这五款SUV中，尺寸级别均在中型及以上，内部空间自然没的说。就定位而言，目前只有拜腾品牌旗下的BYTON M-Byte Concept和蔚来ES6定位于豪华SUV，与其它三款车型形成了一定的差异化，当然售价也要稍高一些。

今年3月，李想宣布车和家将放弃SEV项目，也就是那款城市代步电动车。在大家一片惋惜声中，最近车和家SUV车型的路试谍照频频被曝光，这款车型定位于中大型SUV，车长将超过5米，并非前文说的纯电驱动，而是搭载增程式混合动力系统。之所以把它加进来，主要是因为其最大续航里程将超过1000km，纯电续航里程可以达到150km。在SEV项目搁浅的同时，我们也对这款SUV车型给予了更多的期待。

奇点汽车首家体验店已经在北京开业，里面放的车型正是今年2月份发布的-奇点iS6。这款新车定位于纯电动中型SUV，补贴后的价格预计在20-30万元左右，综合续航里程可以达到400km。此外，奇点iS6搭载了一套最大功率为260千瓦，最大扭矩为580牛米的纯电驱动系统。

威马EX6目前还属于概念车阶段，其定位于全车交互纯电动六座SUV，采用2+2+2的座椅布局。现阶段EX6的信息还不多，不过从车内全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏不难看出，威马EX6将是一款注重智能交互的SUV，空间与座椅灵活布局也是它的优势之一。

此前蔚来与江淮分手的新闻一直不断，不过从今年5月份的《江淮汽车关于与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》可以看出，不仅是ES8，蔚来的第二款车型ES6将继续由江淮汽车生产。据悉，蔚来ES6将定位于纯电动中型SUV，采用5座布局，售价预计也要比ES8便宜不少。

在今年的拉斯维加斯CES展上，我有幸短暂体验了BYTON M-Byte Concept。这款定位于豪华SUV的新车采用了超大尺寸的共享全面屏，屏幕长125厘米、高25厘米，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，这也几乎成为了拜腾品牌的标签。动力方面，BYTON M-Byte Concept将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

写在最后：对于这些新能源SUV来说，既然有了SUV的多功能属性，续航里程就显得更加至关重要。此外，拜腾将自己的产品定位在了30万元，这也成为现阶段造车新势力们SUV产品的天花板，可以兼顾品牌高度的同时最大限度实现规模化量产。下期，也是最后一期，将为您奉上造车新势力的高性能产品时间表解读，敬请期待！

（图/文 网通社 张屹鹏）