上海科曼，以空气悬架系统而著称。它在客车市场的配套份额，已经达到30%以上。

然而，对于科曼的独立悬架车桥和轻量化产品，很多人还比较陌生。第一商用车网了解到，未来五年，科曼将“多管齐下”，同时推进商用车悬架系统的纵向一体化和横向一体化，目标是让销售额再翻一番。

上海科曼，将如何拓展新市场和新领域呢？其收入翻倍的蓝图，能够顺利实现吗？

精耕细作十八载 成就客车空气悬架领导地位

成立于2001年11月的上海科曼车辆部件系统股份有限公司（以下简称上海科曼），目前是国内客车行业空气悬架系统的主力军，在这个细分市场占有约三分之一的份额。

据上海科曼总经理李忠敏介绍，作为国内最早从事空气悬架系统研发与生产的单位之一，上海科曼自2002年起，便率先启动国内空气悬架系统的自主研发之路，目前的主销产品包括大中型客车空气悬架系统、载货车与半挂车空气悬架系统，以及轻型客车电控空气悬架系统等。公司具备各种类型空气悬架约40000台套的年生产能力，并于2012年10月在“新三板”挂牌上市。

“得益于产品在公路客运市场与城市公交市场的广泛应用，科曼近年来的业务发展十分稳健。”由于进入市场较早，再加上公司管理团队拥有在客车整车厂工作的背景，对客车行业需求十分了解，因此，科曼很快就在客车空气悬架市场站稳了脚跟，并迅速扩大份额。

截至目前，上海科曼已经成为比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、中通客车、福田欧辉、中国重汽豪沃客车等国内主要商用车企业的战略供应商，2017年完成产品销售收入逾5亿元，位居行业前列。最新数据显示，其空气悬架系统产品销量在国内连续数年位居第一。其中，客车配套比例达到80%，卡车和出口占20%。

18年的精耕细作，让上海科曼品牌在业内耳熟能详。未来，随着商用车新能源化的迅速演进，作为空气悬架系统供应商的上海科曼，将如何应对新的市场趋势呢？

瞄准“新四化” 为商用车提供系统解决方案

近年来，商用车的电动化、智能化、网联化和共享化成为新热点。尤其是，新能源商用车发展迅速，客车电动化和网联化浪潮势不可挡。

面对新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，李忠敏告诉第一商用车网，科曼将通过模块化、电动化、智能化与轻量化的“四化”落地，以保证公司的与时俱进。简言之，模块化，是从空气悬架延伸到独立悬架车桥领域，提高系统供货能力；电动化，即联合轻客生产商开发电动宽体轻客并供应电驱动模块（电机、电控、悬架等），并有望在今年推出样车；智能化，即发展电控空气悬架；轻量化，即采用先进工艺和技术，推动客车和卡车轻量化技术的进步。

第一商用车网注意到，在不久前举行的2018北京道路运输展上，上海科曼重点展示了其最新开发的AFD035、AFD075系列独立悬架系统。“这是我们自主开发的独立悬架前桥，是科曼从空气悬架系统纵向拓展到车桥总成的关键一步。今后，科曼的模块化供货能力将更强。”李忠敏说道。

此外，商用车轻量化解决方案，也被视作科曼未来一段时间内的重中之重。“在商用车轻量化方面，我们通过引进挤压铸造工艺（液态模锻）和技术，开发出轻量化的铝合金悬架系统相应零部件，目前第一阶段可实现的轻量化部件包括气囊下支座（承载座）、推力杆支座（车架连接件）和稳定杆吊杆支架等。”李忠敏介绍说，其中原理，是通过对进入型腔内的液态或半固态金属施加较大的机械压力，使其成型凝固并获得铸件。这种铸造件具有内部组织致密、表面光洁度高、晶粒细小、力学性能良好、尺寸精度高等良好性能，能够较好地提升卡车和客车空气悬架系统的轻量化水平，满足整车的轻量化需求。

在产品减重不减质的前提下，科曼已经取得了一定成绩。比如，常规气囊支座的重量是32千克，科曼同类型轻量化产品的重量是12.1千克，轻量化减重率达62.18%；其吊杆的轻量化减重率达66.67%，夹板减重率达55.17%。

与时俱进 以市场为导向绘制新蓝图

“新四化”带来了新挑战，也提供了新机遇。2018年，为了实现更大的发展，上海科曼正加快“走出去”的步伐，以满足其对战略转型和新业务拓展的需求。

一方面，科曼在江苏太仓新建的厂区，面积130亩，将主要生产轻量化部件；另一方面，科曼前瞻性地投资了多家企业，在新能源驱动领域进行技术储备和开发。与此同时，上海科曼控股的北京科曼，不但为北京公交、福田汽车供应空气悬架系统，近年来还通过合作与引进，大力推广先进的新能源客车锂电池箱安全管理系统。

此外，作为北京公交集团的合格供应商，由北京科曼投资的科曼科技发展涞水有限公司，是北京公交集团河北保定涞水智造产业园首批入园的7家企业之一，新工厂预计明年投产。“正是由于我们产品在客户车辆运营中的出色表现，才赢得了他们对科曼品牌的信赖。”李忠敏自信地说道。

十八年从无到有，从构想到落地，从理想到现实，科曼走出了一条差异化的发展道路。“科曼成立18年以来，积累了很多优势和经验，我们不但可以对空气悬架系统进行集成供货，还能够供应整个独立悬架总成和新能源驱动系统，这就使得客户的选择空间更大，产品的应用范围更广。今后，汽车市场的专业化程度会更高，科曼仍需厉兵秣马，与时俱进，巩固现有的空气悬架业务，拓展新领域，力争销售额翻一番，并实现资本市场的突破。”展望未来，李忠敏这样描绘道。