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2018-06-27 
卡车之家一个人，一双布鞋，一辆车，这是很多跑单车卡友的货运生活，也是柳汽乘龙H5车主许向园每一日的真实写照。
"在如今的货运市场中，有子承父业的卡二代，考取B2照开始进入货运市场打拼；也有真心喜欢开车，从微型车、轻卡再到中卡、重卡，一步步“做大”，逐渐离不开货运市场的“卡一代”，而许向园正是后者。"▎以梦为马 不负韶华2009年，许向园刚刚离开校园这座象牙塔，那时的他刚满20岁，和很多这个年龄的青年一样，许向园对未来充满了迷茫。“自己能干什么，应该进入哪个行业”成为当时年轻的他面临的最大问题。
经过再三思虑，许向园觉得无论社会发展多快，人们的生活都离不开货运，于是选择买车入行。这样的决定在当时也迎来了很多质疑，尤其是家里人为他的安全考虑，非常反对他跑货运。但许向园还是凭借自己的热血，说服了家里人，借钱集资买了自己的第一辆微型货车，开始跑货运。
刚入行没有人脉，跑货运肯定不是一件容易事，不认识货主，只能四处找货。但许向园一直坚持“与人方便就是与己方便”，在和货主的接触中，总是会站在对方的角度考虑问题，将每一趟货快速、负责的送到货主手中，慢慢的也结识了不少货主，不再需要担忧货源问题。
以梦为马，不负韶华。从2009年到2018年近十年间，从微型车到轻卡再到如今的6米8乘龙H5，车越开越大，货越装越多，钱也越挣越多，从一无所有借钱买车，到还清外债，在西安买房，结婚生子，许向园一直在路上，也用实际行动向周围人证明了自己。
▎一见钟情 再见倾心2017年，货运市场一片向好，许向园也萌生了增驾开中卡的想法，在顺利考得B2驾照之后，买车成为当务之急。以前一直开的是轻卡，基本上都是跑短途，但如今要买6米8载货车，肯定短途，长途都会涉及，卧铺是必须的配置。
虽说自己基本上是一个人跑车，但有些时候货主会选择跟车，两个大男人都需要休息，只有一个卧铺的话，难免有些尴尬。于是，双卧6米8、底盘配置靠谱、驾驶室舒适，成为许向园的购车要求。
在国内6米8车型中，有双卧铺的非常少，在经过将市场上符合条件的车型进行对比之后，许向园将目光锁定了乘龙H5高顶双卧车型，最初只是查看相关配置，在看见车型宣传彩页的时候，他立马决定订车，超高颜值、双卧铺平地板、玉柴+法士特+4.364的动力链，这款车的各方面都非常符合他的要求。
在经过订车，提车之后，2018年3月许向园的6米8乘龙H5正式上路，如今跑了3个月，不管是在西安周边倒短，还是从陕西至云贵川跑长途，无论是国道、高速，亦或是上山装货，乘龙H5的表现都非常可靠，让他很满意，我也特意跟着他跑了一段路，感受了一下乘龙H5高顶双卧6米8车型在实际运营中的出色表现。
▎工欲善其事 必先利其器这单货物是从西安的东郊白鹿原运输树苗至西安南郊秦镇，主要路线为西安市三环以及白鹿原盘山公路，本以为H5以长途运输见长，没想到在城市物流中，H5的表现也异常出色。首先，驾驶室采用的是与牵引车一样的全浮减震驾驶室，整个驾驶室的舒适度非常高，即使在田间的土路上，坐在车内也感受不到太大的颠簸。
我们早上8点出发，正好是三环车流高峰期，频繁堵车，但无论是在起步时，还是刹车时，乘龙H5的反应都非常迅速。220马力的动力，使其在爬白鹿原盘山路时，一点也不费劲。许向园还特意让我感受了一下车辆起步时的推背感，不瞒大家说，真的有推背感！
虽说许向园去年才考到B2驾照，今年才正式开6米8车型，对于大车的驾驶还在熟练中，但是作为一名驾龄10年的老司机，他的安全驾驶意识非常强。按他的话说就是：各种交通参与者随意性太大了，在路上开车会发生各种想象不到的意外情况，必须要学会防御性驾驶，眼观六路耳听八方，处理好各种意外情况。
当然行车安全不仅仅包括驾驶员的安全意识，车辆的安全性也非常重要，乘龙H5采用龙骨式框架，带双层防撞梁的整体式车门等主动安全装备，以及加宽制动器、日间行车灯等被动安全性，这种种关于安全方面的配置也让许向园非常安心。
中午时分，我们到达装货地点，装卸工开始忙碌，除了给装卸工搭把手，偶尔挪车之外，许向园可以在卧铺上好好休息，补补觉，夏日里他最喜欢的就是这个石枕头，降温效果一级棒。有些时候，货主跟车也可以休息，上下卧铺两人互不干扰。就算不睡觉，平地板的设计，使得驾驶室内活动空间比较大，好几个人坐在驾驶室休息也很舒适。
工欲善其事必先利其器，对于许向园来说，从2009年初入行，到如今离不开货运行业，他一直在前行，成家立业。如今的他，有了支持他的媳妇，也有可爱的女儿，也有为了背后的她们所打拼的事业，在未来的日子，他还将继续前行，而乘龙H5也将是他风雨同舟，最好的伙伴。
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