6月13日,2018中国环塔(国际)拉力赛在新疆乌鲁木齐完美收官,江西五十铃车队和迁安九江五十铃车队凭借全程出色发挥,勇夺T2.2柴油量产组厂商队杯冠军和T1.2柴油改装组俱乐部杯冠军,同时包揽相应组别前三甲。江西五十铃连续三年征战环塔,以三连冠的辉煌战绩,再度领跑2018年环塔征途,尽情演绎进无止境的越野精神。

一支多元化的越野战队

三战环塔的江西五十铃车队,是一支由明星车手、职业车手以及平民车手及车主组成的多元化越野战队,在艰苦卓绝的环塔赛场上,挑战着一个个极限纪录,上演了一幕幕英雄逐梦的感人剧情。

中国车王卢宁军:作为中国第一代职业赛车手,参赛18年捧得无数奖杯,被国内媒体和同行誉为“中国车王”,书写了一段又一段越野传奇。他一生致力于中国赛车运动,跑比赛,办学校,建车队。这位赛车界骨灰级元老61岁重出江湖,再度亲帅江西五十铃车队强势出征环塔并担当主力车手,将越野精神进行到底。

疯狂赛车手何伟:中国赛车界的传奇人物,具有摩托车和汽车双重参赛经验,凭借稳健的作战风格,获得过上百场比赛的冠军,被称为“百冠王”。从机械迷,到穿上警服,再到辞去警察的工作投身赛车事业,他的每一次选择都如同手中紧握的方向果断有力转弯,加入江西五十铃车队冲击环塔,不论输赢,只为激情和梦想而战。

越野忠实FAN侯红宁:10岁时的侯红宁亲眼见证了港京拉力赛的赛车奔驰而过,感受到赛车轰鸣声带来的强烈震撼,被汽车运动深深吸引,发誓要成为赛车手,从此踏上了漫漫的追梦之路。对赛车梦一追就是20多年,他当过卡车司机,后办物流公司,在这期间始终坚持边经营事业边参加比赛,先从卡车组比赛入手并因成绩突出赢得“卡车之王”称号,后转战汽车组比赛。2018年环塔拉力赛,侯红宁义无反顾加入江西五十铃车队与卢宁军并肩作战,一如勇往直前的战士,持续领跑T2.2柴油量产组并在最终代表江西五十铃车队获得该组别冠军。

D-MAX车主郑孟军:他是宁波美固丽磁电有限公司总经理,同时又是一位优秀的民间草根车手。2008年第一次参加中国汽车场地越野锦标赛,从此踏上了参加越野拉力赛的征程。出于对五十铃品牌的信任,对越野运动的痴迷,他毅然购入D-MAX进行改装,只为参加环塔拉力赛,实现了多年夙愿,激励了更多平民车手勇敢追梦。

新疆本土车手王新斌:他是中石化代理商销售经理,也是新疆本地优秀越野车手、越野e族资深玩家,多次参加环塔拉力赛。尽管环塔比赛气候环境恶劣、地形复杂多样,王新斌却始终热爱这场勇敢者的游戏,在他身上有着常人难及的毅力和勇气。2018环塔路上,他驾驶着自己的D-MAX战车,一路披荆斩棘,勇往直前。

完赛环塔见证赛车一流品质实力

环塔赛场见证了赛车手的英雄本色,更是对赛车性能和品质实力的终极考验。江西五十铃车队此次派出的5台赛车,包括2台mu-X牧游侠和3台D-MAX参加T2量产组角逐,依然延续准素车参赛传统,仅在量产版车型基础上,根据赛会规则和道路环境进行了相应安全改装,并未对发动机、底盘、悬挂系统等内容进行过多调整,尽可能保留了原厂车状态。用这样的量产车同那些百万级甚至千万级豪华改装车同场竞技,再次证实了江西五十铃量产赛车越野性能的硬实力,也彰显了五十铃百年造车经验的充分自信。

2018环塔途径吐鲁番火焰山、鄯善库木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、天山山脉、古尔班通古特沙漠等,全长5000公里,特殊赛段2800公里,各种极端复杂赛道以及高达70度的高温炙烤,给参赛车队尤其量产车带来灾难性挑战。江西五十铃车队始终稳扎稳打,为越野而生的mu-X牧游侠和D-MAX越战越勇,充分展现柴油量产车的优秀实力,让车手在环塔征途中一路纵情驰骋。赛后车王卢宁军坦言:“我从2015年开始带领江西五十铃车队南征北战,经历了环塔等各大赛事的充分历练,对江西五十铃产品的品质充分认可。mu-X牧游侠和D-MAX都具备了领先国内越野车的硬实力,在环塔赛场更是将越野精神发挥到底”。

面对漫无边际的库木塔格沙漠,赛车的发动机性能面临极大考验,何伟驾驶着mu-X牧游侠从容穿越“沙海”,他直言:“五十铃最先进的4JJ1柴油发动机,让mu-X牧游侠在沙漠中奔跑动力输出十分稳定可靠,可持续,耐力强。”遭遇雅丹黑戈壁“魔鬼赛道”时,很多赛车出现爆胎、悬挂散架、机械故障,对于第一次参加量产组比赛的侯红宁而言,越是艰难越能体现真实力,他与D-MAX人车合一,以优异成绩领跑:“D-MAX非承载式车身、扎实的刚性底盘以及偏向越野的悬挂系统,经受住了高强度、长时间的极限挑战,让我在每个赛段都跑的很踏实笃定。”长距离的跋涉,面对各种未知的挑战,郑孟军毫无畏惧,他边开车边吹空调悠然参赛:“这是我第一次参加达环塔拉力赛,虽然比赛环境比想象中更严酷,却不虚此行。尤其D-MAX的发动机和变速箱表现不俗,长距离拉力赛也证实了江西五十铃赛车低油耗、强耐力的优势。能够驾驶自己的私车参加环塔,更加坚定了我的信心,内心充满自豪。”作为环塔拉力赛的常客,新疆本土车手王新斌对环塔的恶劣环境早已深谙,第一次代表江西五十铃车队参赛却有着全新收获:“虽然每年都来跑环塔,今年是第一次驾驶五十铃赛车参赛。面对70多度的赛道地表高温,江西五十铃量产赛车抵挡住了重重“烤验“,出色地应对沙漠、戈壁等各种路况穿越,甚至比那些豪华车更可靠,五十铃品质果然名不虚传”。

赛道是检验产品品质的试金石,江西五十铃通过三战环塔,向更高的品质要求发起挑战,不断为消费者打造更优质的高性能量产好车。

夺冠是对越野精神的最好诠释

大漠英雄决战之道,真正挑战的车队综合实力。互相帮助、团队协作,正是环塔一直倡导的赛事精神。车队是一个整体,需要凝聚力与团队精神。队友之间、车手与后勤保障之间,只有配合默契才能在赛场上有更好发挥。

江西五十铃车队配备了庞大的后勤保障队伍,并以能强悍的铃拓作保障服务车,一路为车队保驾护航。比赛过程中,无论面对库木塔格沙漠漫天“沙海”的挑战,还是突围哈密雅丹魔鬼城中的乱石与沟壑,以及应对长途翻越天山山脉大峡谷时险象丛生,后勤团队始终全力以赴,提供补给装备、为车手提供临时休息场所。为了让赛车与车手以最好的状态参赛,后勤维修团队始终24小时连轴转,即便是在休息日甚至是夜里,也争分夺秒维修调试赛车,虽然异常辛劳却乐在其中,大家只有一个目的,为了比赛,为了团队荣誉。江西五十铃车队参加的是厂商杯角逐,车队之间PK,出于战略战术需要,有人要身先士卒,有人则需要严防收尾,无论处于何种位置车手们都精诚团结,奋力拼搏。正因发挥出超乎想象的团队力量,最终成就冠军荣耀。“无兄弟,不越野”正是对越野精神最好的诠释。

每一次环塔,都给不知所止的越野爱好者们带来蜕变与成长,这也正是江西五十铃最欣喜看到的。作为赛车运动和文化的倡导者与引领者,江西五十铃不仅积极参与各大越野比赛,更是多年致力于赛事平民化推广,为民间车手乃至车主缔造了一个超越自我、挑战极限的梦想舞台。

冠军,源自于优秀的品质与强大的实力。江西五十铃车队自2016年开始连续三载逐梦环塔,三度登顶,勇冠三军。2016年首战环塔便荣耀夺冠,业内开始崭露头角;2017年再发力,摘得赛厂商杯冠军/量产组个人冠军,赛车界对其肃然起敬;2018年三战环塔燃情爆发,荣膺T2.2柴油量产组厂商队杯冠军,成就三连冠辉煌。未来,凭借永不止步的赛事精神,江西五十铃车队将为车迷们带来异彩纷呈的瞬间,鼓励更多越野爱好者、车主通过参赛不断挑战人生新的高度,积极推广赛事平民化。