汽车行业关注(autochat.com.cn)6月29日报道汽车生产厂家与经销商之间究竟是怎样的关系?在消费者表面看来相扶相持、共同获利。但因为错综复杂的关系，背后却暗藏着许多不为人知的内幕。

早前几日，某汽车品牌经销商销售经理把本应内部向上报批的内部文件，发到了其经销商的群里面，文件发布以后，原本有174人的工作群马上被解。

是什么文件一石惊起千层浪呢?我们获得了这份不经意间被发到了群里面的内部文件。

从传播出来的文件可以得知，这应是一份4s店销售经理向其总经理，财务总监发送的提车申请及请款计划。除了购车数量以及金额以外，这份申请表中更提到两个十分敏感的信息：

现主机厂有54台2017款老款×××轿车需要处理，经与销售部部长沟通申请，54台RDF的成本是52000元/台，用来给车展冲量比较有优势。在这家经销商的54台老款×××轿车销售政策申请中，同时还标明佣金 1500元/台的字样。

暂时末知这份本来属于店内的文件，为什么会发布了出来。此品牌经销商知情人也提出了自己的疑问：1.为什么此昆明店拿到的是5.2万成本价，其他店拿到的是6.2万？2.目前经销商库存比较大，这些车昆明店都可以拿5.2万价格，经销商库存怎么办？3.这文件中提及的佣金是怎么回事?

6月25日，涉事昆明经销商另一封《致歉公函》解释了文件不慎发出的原因，此致歉公函里面提到，由于库存压力大，经与厂家领导沟通后申请提老款×××进行冲量，同时申请相应的营销政策支持，但销售经理工作失误，误将文件传上经销商群。

而对于涉及领导1500元/台佣金问题，只是该店假借佣金名义进行批报，想获取更多的库存车销售政策激励。同时还说明该申请还未通过审批，并就此事表示歉意。

随后,一份汽车厂家品牌销售公司发往各汽车销售服务店的文件似乎表明了相关方面态度：该事件为昆明经销商的个人行为，与主机厂没有任何关系。并对该家经销商进行处罚。

根据这几所流传的文件，其中的一些要点必定格外引起相关品牌经销商的关注，也不难理解为何这些文件得以传播。

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