罗卡E10是海格第五代全新公交客车，10.5米车长更适合大运量公交化运营模式，该车针对全球市场研发设计，整车造型在保持了海格公交车家族风格和设计DNA的基础上，融入了欧美风情，着重强调了硬朗、简洁的设计语言，例如前大灯处的锐利造型转折形态，以及平整的后围表面。并且在造型设计时充分考虑了用户的便利性，创新设计了可全部打开的前围造型，可方便对灯具、雨刮、电器件、底盘件进行维护检修，人性化设计使功能与造型结合得更加紧密。

　　在功能上，该车集海格新能源客车技术之大成，应用海格客车大数据研发制造及检验平台，在第四代公交基础上实现了智能升级、安全升级、节能升级和集成升级，是当前城乡客运公交化，公交新能源化的必选车型之一

　　智能升级

　　海格罗卡E10首先是一款聪明的纯电动公交，它的聪明源于海格客车对技术创新的持续追求和不懈努力。通过应用海格客车独家研发的ARS(自适应坡道系统)，车辆能自动感知行驶的路况是坡道还是平路，并自动智能调节车辆的动力输出，让驾驶更便捷更安心。

　　新能源客车集成控制器散热问题一直是行业技术难点之一，海格客车成立专项技术攻关团队，经过大量的技术探索和试验验证，在罗卡E10上首次推出其自主研发的智能温控散热系统，不仅散热效果更明显，还有效解决了集成式控制器散热这一行业难题。

　　让车辆更聪明更智能是车辆技术的永恒追求，海格客车的智能化之路起步早，投入大，始终致力于为驾乘人员提供更便捷，更舒适，更环保的绿色出行体验，为客户提供更安全更省心更具性价比的客车产品。

　　安全升级

　　安全是新能源客车的重中之重。海格新能源客车采用电池舱与乘客舱完全隔离设计，地板下增加了防火隔热的新型纳米材料和钢板，在电池与乘客舱之间形成空间和热量隔离，有效保护乘员安全。整车配置了8个防盗报警安全锤，2个外推逃生窗，安全逃生出口达到10个以上。针对雨雪天气的运营安全，罗卡E10设计了雪地模式，按下按键，即可避免车辆甩尾打滑，有效提升雨雪天气路面适应能力。

　　另外，360环视、LCWS、FCWS、DDW、TPMS等多项安全装备和技术的保护，让海格新能源客车更安全更可靠。

　　海格新能源客车的三电(电池、电机、电控)系统及插接件防水防尘等级达到IP68，浸水时间达36小时，整车涉水高度达到300mm以上，完全可以应对恶劣天气运营需求。

　　罗卡E10还应用了达到轨道交通安全标准的智能防夹电动塞拉门，即使乘客不小心把手放在门上，也能被轻松检测到，有效保护乘客安全。

　　节能升级

　　在节能升级方面，罗卡E10有两种车身可选。一种是全承载高强度钢车身结构，另一种采用全铝车身结构，通过计算机辅助3D设计、CAE轻量化设计，以及环保轻型材料的应用，有效达到减重的目的。值得一提的是罗卡E10全铝车身与C919大飞机应用的铝合金是同一家供应商，最先进的铝合金铆接技术，让车身性能稳定强度高。铝车身可比同米段普通车型减重500KG，且车身95%可回收重复利用，节能降耗。

　　罗卡E10全车应用LED灯，节能耐用又环保。匹配了高能量密度电池，采用大扭矩(2500Nm)永磁同步电机，动力强劲。通过海格自主知识产权的电控系统持续优化，能耗可降低10%，并可根据客户实际运营情况进行量身定制，达到动力和能耗的最佳平衡点。海格独家专利的辅驱控制策略，根据负载的变化实时调整电动辅件的输出，使电辅件能耗降低60%以上。多项节能技术及海格客车强大的整车匹配功力，确保海格罗卡E10更节能更环保。

　　集成升级

　　集成化模块化设计理念在罗卡E10上得到了淋漓尽致的体现。驾驶区模块化设计，仪表台、司机包围、司机顶一体化设计，不仅增加了储物空间，驾驶员操作各种电器更是触手可及，客户还可根据不同的防护需要加装司机后挡板、司机门、司机加高门等结构。基于海格CAN总线和集成式配电系统的新电器架构平台，实现功能集成、空间节省、减少故障维修点、方便安装。液晶仪表以及整体浮动式可调表头系统，可与方向管柱联动可调，驾驶员操作更加方便、更人性化。三段式铝风道断面结构，可以满足各种广告需求。侧围路路通装饰件设计，让线路和螺钉全部隐身，车厢侧围干净整洁又美观。

　　罗卡E10匹配的集成式控制器(高压配电、DC/DC、电动打气泵、电动转向泵)，减少了高压连接点个数，有效减少了零部件数量和故障率，同时也更节省空间。

　　集成化模块化设计，保证了海格罗卡E10车内空间的最大化、车厢的整洁化、功能的最优化，驾乘的舒适化。

　　罗卡E10第五代公交，是海格客车成立20周年的最佳献礼。新时代，新征程，海格客车将继续秉持国际化战略，坚持创新驱动，把主营业务和社会责任有机结合，研发更多更好的优质环保精品客车，从供给侧助力道路客运行业走质量变革、效率变革和动力变革之路，努力实现从客车制造商向道路客运整体解决方案提供商转型。