古代人力被马车代替，马车又被汽车代替，借此可以看出人类无时无刻都在寻找创新、方便、快捷、更高效，成本更低廉的替代方式。为了适应当前社会的发展需要，集快速装载、卸货、吊装、救援、运输等于一身的随车起重运输车，必将成为大、中、小型载货汽车的标准配置。试想一下，省时、省力、省钱、方便、快捷的随车起重设备，人们又有什么理由去拒绝它的诞生和到来呢？

　　随着社会的发展，机械代替人力趋势不可逆转，企业、个体户对随车起重设备需求越来越高，甚至将会越来越依赖。在被依赖的同时，随车起重行业转型升级设备体积越来越小、起重能力越来越大、价格越来越低。竞争由此而生，拼质量，拼品牌，各个品牌及各个吨位的吊机也随即而生。而随之同时产生的也有一些中小厂家和作坊拿出相对价格优势，拉开了整个随车吊市场大战。

   那么我们在购买随车吊的时候应该怎么选择呢？选择适合自己的一款称心如意的赚钱利“车”呢？同时我们又如何注意并区分正品与假货呢？

   下面我就从这三方面为大家简单说说，随车吊该如何来选择。随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，选好这三项，就等于为自己选好了高品质、高服务的省钱并赚钱方式。

一、品牌底盘是关键
　　底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率及操作中很多实际问题，甚至对于车的操作安全至关重要。所以选择一个可靠的底盘也是选择随车吊的关键。目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，最好选择这些全国联保的知名大品牌，让客户方便并有售后以及维修保养的保障。
　　底盘要与吊机吨位相匹配
　　底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。

　　一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好;6x2车型，一般配6-12吨的吊机;6x4车型配8-12吨吊机。
　　能否用我自己载货车底盘改装随车吊?
　　可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二：一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户。二是随车吊底盘是由专业底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的巨大压力。

二、好的随车吊离不开好吊机
　　吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。

　　1.伸缩臂还是折叠臂
　　伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。
　　折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。

　　2.吊机的品牌选择
　　国内生产随车吊的厂商众多，常见的有徐工、三一帕尔菲格、长兴、新飞、石煤机、程力威、霸龙、古河、飞涛、邵起、宇通重工等。
　　3.吊机的吨位选择
　　吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。
　　还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，最大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。
　　4.吊机的布置位置
　　常见的吊机布置方式主要有中置式以及后置式，这两种方式各有利弊。中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但是在最大的缺点是不能装超长的货物。还有一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择中置式的;折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。可靠的底盘才能保证出勤率。

三、货箱优劣是保障：随车吊货箱一般都是栏板式
　　随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板的也有，但是比较少见。大家最关心的应该是货箱的长度，货箱的长度一般都是根据随车吊的公告来的。一般说来4x2车型多做的5.8米，6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱最长8.6米。