根据深圳市最新发布的标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》中，对于全封闭式智能重型自卸车上的顶盖也进行了规定，目前分别可使用两种货箱盖板，分别为“平推式折叠硬质盖板”和“摇臂式整体前移盖板”，据实际用户反映，这两种盖板形式在实际使用中，还是存在着非常明显的优缺点。

先来说说“平推式折叠硬质盖板”，这类型盖板目前使用在深圳地区的上汽红岩金刚智能渣土车、联合卡车智能渣土车以及比亚迪T10ZT纯电动渣土车上。

据了解，“平推式折叠硬质盖板”的优势主要在于占用空间小、自重轻、有效防止超限以及杜绝撒漏的情况，完全符合新型智能渣土车的要求。

但这种“平推式折叠硬质盖板”在真实运营中却并不受用户欢迎，其中最主要的原因是这类平推式盖板完全不允许货箱内的货物超高，只要货箱内的渣土有一点冒尖，顶盖就不能顺利关上，需要装载机重新抹平甚至要减少货箱内的渣土量才能使盖板顺利合上。这就严重影响了渣土装载的效率。

本来渣土车在深圳市可运行的时间就受到限制，并且新规下的货箱容积也下降至10.6方以下，如果装载效率再降低，那么渣土车用户的业务就将受到影响。

在目前广东范围内，渣土车使用“摇臂式整体前移盖板”的情况还是比较常见，这类盖板在实际使用中的优势延续了以往“自动翻盖式盖板”的优势，装载效率高、允许货箱内渣土冒尖甚至稍微超高，渣土装好盖上就能走。

使用“摇臂式整体前移盖板”的渣土车装好就走看似渣土车运输用户都喜欢的类型，但在用户眼中，还是存在一些缺点，导致使用这种类型的渣土车不能应用于所有的场景。

据用户放映，“摇臂式整体前移盖板”在盖板打开时所占的空间非常大，由于结构的因素，盖板打开是需要往前探出2-3米的距离，这就对场地有所要求，最起码的车头前方要有2米左右的空间才能正常装载，这就使得装有这类盖板的车型在某些狭窄空间下不能使用。

这两种新型智能渣土车的盖板都同样拥有防超限以及有效杜绝撒漏情况的优势，这也是目前管理部门最看重的优势之一。而两种类型的盖板的不足的地方也各有不同，“平推式折叠硬质盖板”装卸效率较低但自重轻占用空间少，而“摇臂式整体前移盖板”则维持了装卸效率高的优势，但自重大以及装渣土时对空间要求高，具体用哪种还请根据真实运营场景去选择。（文/陈锋传）