这是个很有趣的时代，讲究贵族传统的欧洲，诞生了一辆辆追求新鲜科技的汽车，而在传统意义上，讲究革新的美国，生产的豪华品牌汽车却在用他们的方式来定义什么叫贵气和传统。或许是缺少什么就在找寻什么，对于中国消费者来说，这不是坏事，两方卯足了力气来证明谁更好的时候，我们的消费者需要做的只有选择题而已。

这次对比的车型分别来自美国的林肯和德国的奥迪，MKX VS Q5。

从车型来说，MKX的定位和定价都要高出Q5一些，但在中国市场，只要价格有交叉区间，品牌在同一区间，那都是竞争对手，何况这两款都是豪华品牌的SUV。

外观对比：

林肯MKX

MKX外观风格大气沉稳，圆润的线条，气势十足，标志性的飞翼中网格栅，即使不知道这是什么品牌的消费者也会对这样的外观过目不忘。车身整体自不必说，前后左右以及侧面，可能对汽车有稍许概念的都会一眼认得，这就是独特及眼球感！

如果说外观是深入脑海，那么林肯的迎宾感应一定会让您一见钟情。林肯传奇设计师尤金●博尔迪纳一直认为，只有能引起人们共鸣的设计，才是有意义的设计。而这种设计理念一直引领着林肯不断地将设计与人性化相结合，而作为著名的总统座驾，对于即将上车的尊贵客人的欢迎，一直是林肯极为重视的，林肯迎宾感应系统正是对此的完美传承，他的设计灵感来源于超豪华酒店的光带设计，在布局更是独具匠心。当车主带着钥匙靠近车辆2.5米的范围时，车前和车尾灯就会动态点亮，林肯星辉迎宾地毯灯也会出现，当您进入车内，氛围灯也会缓缓动态亮起，无论是白天还是夜晚，都能让宾客在进入车内的第一时间感受到专属的非凡豪华体验。另外车辆启动的时候，车辆LOGO会动态悬浮，很酷！

这以上的种种对于品牌消费者而言，归属感加分。而密码锁，可以说是非常具有美式风情的一个配置了，在美国以外的任何地方，你都不会见到这种配置。

奥迪Q5

奥迪Q5外观圆润饱满，车身线条也没有一丝累赘，简洁利落，很符合国人所喜爱的中庸范，挑不出什么明显的毛病来，也说不出哪里特别好的地方。

六边形的大嘴进气格栅是奥迪所有车型的标识性设计语言，只是现款的Q5真的已经问世时间太长，从好看到乏味，也就几年的时间吧。尾灯部分可以说是奥迪灯厂家族的代表作之一，丹凤眼的设计，几乎没有人不喜欢。

小结：在外观上，林肯MKX与奥迪Q5都属于比较容易让人接受的类型，相比较而言，林肯气势上更足一点，尺寸带来的优势，不是Q5的小身板可以给予的。

内饰对比：

林肯MKX

与外观的沉稳大气一样，MKX的内饰整体设计风格典雅内敛。林肯在设计上，还是很具有超前思路的，内饰设计上也是率先采用了电子按键式的换挡机构，这样一来，MKX的中控台就可以设计的异常对称和美观。

电子按键式换档的好处在于操作便捷，档次高，即便在行驶过程中如果无意被小孩按到R、P档，车辆依旧会保持D档前行。而且在美国，都比较重视家庭成员，把副驾驶室只留给太太，更是一种贵族文化。

从材质上来说，对于豪华品牌林肯就更不用担心了，MKX的车舱内所能触及的部位几乎都是来自苏格兰的全粒面真皮或者软性材质覆盖，不仅选择的材质考究，制作工艺也讲究，豪华感得体稳重，做工来说，绝对对得起豪华进口车的身份。

储物空间上，林肯因为采用了电子按键式换挡，所以中控地台下方的空间利用就很不错，几乎所有随身物品都能放进地台下方硕大的双层储物格里，方便实用美观。

不得不提的还有Revel音响，是哈曼●卡顿旗下最顶级的音响品牌，专门为高端客户打造的超豪华家庭影院，比如在车身内饰上扬声器位置和精湛的波导设计，都是精艺求精、追求完美的体现，与林肯的设计理念是完全吻合的，由19枚扬声器组成的顶级Revel® Utima™强大音响系统达1200W，打造三种独特音场环境，同时拥有立体声、舞台模式、观众模式多种体验，为了使不同的音源都能发挥出专业品质的音乐，特别配合clairfirl无缝修复技术，用蓝牙就能听出CD的品质。

奥迪Q5

Q5的内饰设计用如今的眼光来看，已经谈不上多有科技感了。奥迪一直以来的科技感都是基于按键的数量，当按键不再是科技感的来源时，这种设计注定是会被时代所抛弃的。现款奥迪Q5的MMI交互系统，虽然用起来还可以，但总是觉得不够直接，会占据驾驶员的注意力，如果你做不好触控式的交互，老实做好MKX那样的，直接点，对消费者来说更有效率。

在空间利用上，德系一向不是那么擅长。Q5的储物空间只能说够用而已，因为采用的还是传统的机械式换档杆，利用率也不如MKX，没办法，谁叫没采用电子换挡呢。

小结：就如本文开篇所说的那样，林肯MKX与奥迪Q5分别代表了优雅高贵和科技为先的设计思路。如果说在外观层面，两者互打平手的话，内饰上，Q5确实除了做工以外，没有优势可言。

动力对比：

林肯MKX

福特是一家极具实力的汽车制造商，很多人其实并不了解他的真实实力，FORD GT了解一下。而林肯作为福特的高端豪华品牌，底盘功力自是不必多说，采用液压悬架的MKX，可每秒对路面进行20000多次的监测，对避震阻尼进行实时调整，持续监测车身、悬挂、刹车等状态，软硬可调，既保证颠簸路面的行驶舒适性，又可保证在高速行驶及连续弯道情况下车身姿态的稳定性，这就让MKX底盘的过滤能力和高级感，丝毫不输那些定价百万的德系品牌。在降低车内噪音上，MKX还采用了ANC反向声波抑噪，通过安装在车舱内的扬声器，发出反向声波将噪音消除，提升了车舱的静谧性，使得乘坐舒适性有了更高的提升。动力系统上，MKX采用了两款动力的发动机，分别是2.0T和2.7T V6，都搭载了缸内直喷技术，还能吃粗粮92号油。至于为什么提这点，不是说可以节省多少支出，而是在告诉消费者，拥有林肯，你可以爬得更高，走的更远，是谓林肯之道。

在数据上，你从不用担心美国发动机的实力，2.0T的发动机最大功率253Ps，峰值扭矩378N.m，妥妥的主流之上水准。2.7T就更高了，340Ps马力，542N.m的扭矩，对于消费者来说，是相当充沛的。

奥迪Q5

奥迪Q5全系都采用一款2.0T的四缸发动机，EA888这款发动机也算是大众集团的明星产品了，从高尔夫到奥迪A8L你都能看见这款发动机的身影。与之匹配的是一款8AT变速箱。至于EA888这款发动机的参数，大家也再熟悉不过了，230Ps马力，350N.m的扭矩。

奥迪Q5这套动力总成也算得上是明星搭配，日常使用挑不出太多毛病，四驱系统也比较强悍，唯一需要担心的可能就是大众的发动机的机油问题。

底盘方面，Q5作为中国生产的车型，舒适性相比国外版本，肯定是提高了很多，只是与一贯讲究的林肯相比，厚重感和静谧性还是差了点。

小结：

在动力系统上，林肯MKX与奥迪Q5各有千秋。MKX不仅动力强悍，还能带你去更远的地方，这不正是一个SUV最应该做的事么？黄金组合的Q5，确实让人挑不出太多毛病，即便是采用了托森两把锁的底盘，发动机也不允许你跑的太离谱，毕竟发动机只能吃95号以上的油品。除此之外，林肯MKX还有一款V6发动机可以选择，开过V6发动机的消费者都明白，这种底气和运转的平顺性，是所有四缸发动机所不能给予的。

总结：

林肯MKX

优点：

1.整体设计沉稳大气，适合更多层次的消费者，V6车型可以满足部分有需求的消费者；

2.配置丰富，安全系统配置完善，车道保持及盲区提示一应俱全，舒适性配置较高；

3.使用92号汽油即可，省钱还能跑的远。

4.全进口车型，做工更佳，品质更有保障；

缺点：

1.设计是现款风格，不如林肯新款领航员更豪华大气；

2.由于本身的品牌基调，可能只为少数的女性消费者青睐；

优点：

1.外观中庸，符合国人审美，没有明显短板；

2.内饰做工优秀，科技感相对较足；

3.动力系统较为先进；

缺点：

1.豪华感较弱，受限于车身尺寸，乘坐空间较小；

2.上市时间太久，消费者已经审美疲劳；

3.大众EA888的发动机总让人有点不放心；

总评：

林肯MKX作为纯进口的豪华SUV，没有明显硬伤，颇有腔调的设计足以征服大多数人，节节攀升的销量就是最大的认可，奥迪Q5虽然依靠着终端的优惠政策还能保持着一定程度的销量，但是疲态尽显，科技感的优势已经不存在，现在消费者如果还去选择，可能就是为了一个品牌价值吧。作为不输奥迪档次感的林肯，在尺寸和动力上优势明显，更值得您去看一看，你不会后悔的。