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车型
2018-07-13 
卡车之家对于众多轻卡用户来说，货箱的大小显然是直接关系到大家收入的一项重要指标，对于运输建材、机械的卡友更是如此。因此，针对这些用户，重汽豪曼推出了一款大尺寸的蓝牌轻卡——豪曼H3。那么这款车用起来究竟如何呢？近日我们找到了一位H3的用户，卡友孙大哥，听一听他的看法。
朋友领进门孙哥今年39岁，但却长着一副30出头的80后模样。据孙哥介绍，他从事运输行业已经有十年的时间了。早些年自己运营了一辆面包车，干了六七年以后，又跟着老板开了两三年的5米6载货。近十年的打拼已经让他扎根在了这个行业。
在孙哥的老家周围，有许多机械厂，经常向周边地区，尤其是向郑州运输机械零配件，因此他有好几位朋友都从事了运输行业。如今，他的那些朋友们大多集中在郑州南边的建材城附近，向周边运输建材、机械。年前，在一个朋友的劝说下，孙哥决定自己买一台轻卡跑运输。
孙哥有一个朋友，3年前买了一台豪曼轻卡，如今已经跑了10万多公里，车子依然没什么毛病，这让孙哥感到非常靠谱，于是在朋友的介绍下，走进了豪曼的经销商。
判断靠个人车好不好，到底还是要看自己的判断。既然是拉机械建材，那就需要对车辆有很强的承载性能。这款豪曼H3的仓栅货箱宽度可以达到2.4米，大一点的机械放进去也不会担心装不下。
为了配合这个宽货箱，豪曼把这款车的后视镜支架做了加长处理，充分保障了两侧的视野。
加厚的大梁，配上4.2T的后桥，让这款车的承载能力非常强大，运输重货完全不在话下。
能装得多，也要能拉得动。这款车配备了云内的YN38CRE1发动机，最大马力为129，搭配了一款万里扬的6速手动挡变速箱，后桥速比为4.33，即便拉上重货，这款车的动力也会非常充足。
拉得动，也要能停的住。豪曼为这款H3配备了气刹，充分保障了制动的可靠性。
使用体验：舒舒服服地挣钱实地看车后，这款H3可以说是完全符合了孙哥的要求。于是在今年3月份，孙哥交钱提车。
3月份提车至今，三个多月的时间，孙哥跑了1.3万公里。实际运营下来，这款车给孙哥的感觉就是，挣钱相对比较轻松——相比于身边跑快递的朋友来说，他虽然每次拉得重，但运费高，他不需要那么忙就可以每月收入小一万块钱。
正如前面所说，孙哥主要运输的是建材和机械，运输距离大多在五六十公里左右，偶尔会跑个远路，但最远也不超过200公里，因此都是白天干活，空车回来，晚上休息。所以孙哥选择的是一款单排驾驶室，不需要卧铺。
内饰配置上，这款车配备了电动车窗、天窗、空调，对于一款定位短途运输的车来说，这些配置可以说是正好满足孙哥的要求——每一项用起来都比较舒服，同时还没有多余的烧钱配置。
虽然原车只配备一台收音机，但它可以插上U盘听歌。如今手机导航、娱乐的功能那么丰富实用，车上插个U盘听歌其实就已经足够了。
车子本身就舒服，拉得多还能多创造收入，买了这台车之后，孙哥确实可以说是过得比较滋润了。如今孙哥家里有一儿一女，生活虽然也会给他一定的压力，但从他那张比实际年龄年轻十岁的脸上看来，他的日子过得真是不错。也希望所有的卡友都能像孙哥一样幸福美满。
