在货运行业中，有各种各样的细分市场，都有着不为外人知道的神秘和辛酸，其中轿运车行业、大件运输都算是其中一种。最近，轿运车市场迎来了全面整治，不合规轿运车禁止上路，“超长轿运车”时代在岁月中消失。今天，老司机故事就来跟大家聊聊轿运车行业中的各种故事。

之前大家在路上看到的轿运车大都是超长大怪、二怪，每每遇到，避之不及。其实轿运车司机的内心想法也是：哎呀，要是一条路上只有我一辆车多好，可千万别蹭到了，蹭到的都是钱呀，心疼。

跟运输所有的货物都一样，有损坏就有赔偿，轿运车运输也是这样。轿车送到4s店之后，验收非常严格。所以大部分轿运车都认识补漆修理工，有一些小小的划痕都自己解决了再送到4s店，比较严重的剐蹭就需要自己承担损失，很多时候需要司机自己掏钱买断轿车。

虽说都有保险，但并不是所有的损失保险都可以赔偿。一旦出现大型事故，真的是一夜回到解放前。

大家开半挂车都了解，倒车、转弯真不是一件容易事，有些老司机二十几年愣是没把倒车技术熟练的掌握。此前超长超宽，装双排轿车的轿运车倒车、转弯更是难上加难，所以一般一个车上都是两个人，哪怕另外一位不会开车，倒车、转弯指挥也少不了。

由于车辆超长、超宽，本身驾驶的难度比较高，在路上经常会出现一些意外事故。而且由于挂车上层两周都没有护栏，装上轿车之后司机甚至都没有落脚的地方，在上下车装卸轿车时也曾出现过驾驶员失足从车上掉下来的事情，非常危险。

即使是如今不合规轿运车退市，都是装载6、7、8辆轿车的合规轿运车这样的危险也依然存在，希望所有的轿运车司机在上下车装卸货、运输过程中都能小心一点，平安归去。

对于有些司机来说，最怕的不是上下车的安全，而是在炎热的夏天，正午温度最高的时候去卸车，像这两天西安最高温度40多度，轿车在太阳下暴晒，车内温度少说也有70度，再遇上黑色真皮座椅，一进去就是一身汗，还得坚持一辆一辆开下来，非常煎熬！

当然，轿运车也有让人非常羡慕的地方，那就是开过各种各样的豪车！保时捷、路虎等等，体验过各种车的性能。遇到自己喜欢的车，总是爱不释手，想要多开两圈。对轿车无感的司机，不管多贵的车，对于他们来说，都只是一件运输的货物。唯一的区别可能就是，开豪车时更加谨慎，毕竟小刮小蹭，维修就得花不少钱。

其实，轿运车运输就跟我们其他细分运输市场一样，需要操心货物的安全，害怕在路上遇到乱罚款，全天赶路，忧郁除了运价之外的所有开支上涨，大家都一样，是诺大货运市场中的一个小人物，为了生活而努力。