新闻
车型 随着物流业态、服务对象以及卡车产品、运输货品等服务环境的变化，商用车行业的服务对象从单一变为复杂。比如，从最早的卡车司机到个体散户再到物流组织客户，直到今天涵盖物流行业经营者、车辆管理者及车辆使用者等全部服务对象。同时，服务对象知识结构的提升、年龄阶层的降低，以及所处的行业正在发生革命性的变化，智能化、网联化、电动化、共享化让汽车行业、物流行业面貌焕然一新，需求也随之发生改变。 汽车新四化下，重卡行业服务如何应时而变。福田戴姆勒又一次走在了行业前面，以8大产品为用户提供“量身订制 畅行无忧”的服务体验，推动中国商用车服务全面升级，引领行业进入重卡服务4.0时代。日前，福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟接受了商用车新网的专访，阐释了何为重卡服务4.0。张伟接受媒体专访八大产品打造重卡服务4.0 7月23日，福田戴姆勒举行了主题为“产品升级 服务升级 价值升级”的欧曼配装福田康明斯X系列动力的新品上市暨服务升级工程发布仪式，正式宣告重卡行业定制化服务的到来。 服务即产品、产品即服务，福田戴姆勒推出共计8大定制服务：车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制、打包服务定制、二手车服务定制，从产品研发开始，定制就体现其中。 张伟表示，重卡服务4.0是全方位、立体化的体系，是一种大服务的概念，最大的变化体现为从原先的被动服务变成主动服务，从间接服务变成直接服务，从单一服务变成全过程的服务。 如果说原先1.0、2.0时代重卡服务主要围绕着车进行，如今进入3.0以及4.0时代，服务已经变成人、车、货三位一体的大服务概念，服务的对象不仅仅是车，而是围绕着客户以及与其紧密相关的业务模式。 欧曼打造服务升级工程 发布“量身定制 畅行无忧”这背后的驱动力源于需求升级。“卖重卡，不仅是卖产品，更是卖服务。以前用户更看重企业的网络规模、布局。比如，服务半径等。但今天，用户期望更多的增值个性化服务，特别是车队客户，他们希望能进一步帮助他们解决买车、用车、管车、换车等全周期运营层面的问题。所以，我们希望全新打造的服务升级工程能够为用户带来更好的体验，帮助用户降本增效，助推中国商用车行业迈入服务4.0时代。”张伟表示。 相比3.0初见端倪的定制化特点，进入4.0时代，服务的定制化、个性化、专属化已经成为融入血液的DNA。张伟告诉记者，从产品、系统、二手车、金融等等方面，福田戴姆勒都做了相应的调整和准备，比如客户定制中心的成立，就是从内部组织机构着手推行定制化。再一次引领行业服务变革 纵观我国重卡服务的发展史，整个环境已发生了很大的改变。如果说，物资短缺、管卖不管修的初始阶段是服务1.0时代，那么，曾经一统天下的三包服务、24小时呼叫中心等等，便是服务2.0时代。率先打破格局，引领重卡服务走向3.0的，正是欧曼重卡。如今，福田戴姆勒又开启了重卡行业服务4.0的时代。 欧曼EST-A&欧曼GTL工程版新品上市发布为什么是福田戴姆勒？ “从欧曼成立那一天起，服务就是其核心竞争力。”张伟介绍道，在对企业的竞争优势进行梳理后，欧曼把服务打造成为自己的看家本领，不计成本进行投入，因此在重卡行业异军突起。记者犹记得，2005年欧曼以服务开启卡车行业盛宴，2011年，欧曼发布5T服务再次打造重卡服务新标准。重卡服务的趋势，已经从基础的修车服务、延伸到卡车全生命周期解决方案，再到个性化定制服务解决方案，在国内重卡服务环境已发生了极大变化的情况下，福田戴姆勒审时度势，提出“量身订制 畅行无忧”服务升级工程，将再次引导行业对服务进行重新审视，关注到服务的本源上来。 “服务就跟卖保险一样，不挣钱就不可能提供好的服务。”张伟如是说。此前行业在服务上疲于打价格战，你保10万公里，我就保15万公里，层层加码的结果导致企业没有利润，如此这般怎么能服务好客户？尤其进入国六阶段，面对全球的竞争，服务将是缩小技术代差、平稳过渡的关键。 启动仪式服务4.0已经开始落地 定制首先体现为行业细分。 据介绍，从买车、用车、修车、换车四大环节，福田戴姆勒针对20大行业的不同经营模式与作业场景，实施1+7定制，1指的是产品定制，这是定制化服务的源头，余下的7则涵盖了车辆全生命周期的方方面面，例如，联合金融机构从整车、配件、保险及运营、服务、二手车方面的金融服务，解决客户资金困难，购车环节繁琐的问题；为干线客户提供由客户所在地“一对一”定点服务站负责总体服务对接，提供线路定制，配备专属线路管家，搭建司机之家等服务；此外，依托专为客户提供的服务管家，对服务订单全程监控，保障服务响应速度与服务解决速度，并提供定期上门检修、预约服务、保养方案等主动服务，以及提供代用车、司机驾驶和操作培训等服务，以量身定制的服务为用户带来畅行无忧的体验。 量身定制、畅行无忧，这并不是一句简单的口号。事实上，福田戴姆勒为此准备了好多年，比如二手车业务，尽管其他企业也推出二手车置换服务，但是系统制定标准、打通整个链条，并实现终端落地，福田戴姆勒是首家。张伟表示，目前企业在全国拥有40多家二手车代理商，不管任何品牌，都可以进行置换。 正所谓，得用户者得天下。围绕用户需求，创造用户价值，福田戴姆勒正以服务升级引领中国商用车行业迈入服务4.0时代，通过战略落地，从而带领行业真正往服务+制造方向转型发展。 |
真正的定制化服务是什么样重卡服务4.0告诉你答案
2018-07-26
商用新车网 转载 浏览：2357
【行业动态】
随着物流业态、服务对象以及卡车产品、运输货品等服务环境的变化，商用车行业的服务对象从单一变为复杂。比如，从最早的卡车司机到个体散户再到物流组织客户，直到今天涵盖物流行业经营者、车辆管理者及车辆使..
