前段时间，中国重汽曼技术NG车节气大赛西安站顺利告捷，来自广州的陶先生通过三轮淘汰赛获得了分站第一名的成绩。然而对于重汽来说，陶先生并不只是参赛选手那么简单。

与其他大部分参赛者不同，陶先生虽然进入商用车行业已10多年时间，但他并非卡车司机出身，之前长途驾驶卡车的经验也不是很多。陶先生最早曾担任过多个卡车品牌的销售职位，后在自己的努力下成为了重汽的经销商，对于他来说，驾驶卡车也只是出于工作需要，例如帮客户给车辆上户、挂靠、办保险等。

陶先生平常都在广州做卡车销售生意，此次也并不是专门为了比赛而来到西安，主要只是想带自己的太太游玩几天，所以在赛前并没有专门进行过与赛事有关的练习，比赛当天的发挥也基本都是靠陶先生自己以往的经验与技巧。

据陶先生本人介绍，比赛当天共有3台重汽斯太尔，12名参赛选手分为3个组轮番上阵驾驶车辆。所有比赛用车在赛前均为满载状态，但由于当天西安市连降大雨，车上的篷布积满了雨水，甚至还出现了因总重超过49吨而无法进入高速公路的状况，后通过裁剪篷布和放水的方式才得以正常比赛。

此次比赛的路线基本是沿着西安绕城高速跑一圈，总计里程为80多公里，经过了预选赛、半决赛、决赛三轮角逐，陶先生最终以最低的气耗获得了此次比赛的冠军。由于陶先生在这支比赛队伍里年龄最小，他在赛后还开玩笑说之所以得了第一名是因为自己身体重量轻。

谈到斯太尔，陶先生表示他对这款车最满意的地方就是那台曼技术燃气发动机，在动力性、故障率、燃气经济性这几个方面，它的表现在同级别产品里绝对都是最好的。而得益于优秀的产品力，斯太尔品牌近几年在广州地区的销量也非常喜人。

虽然陶先生不是职业卡车司机，但他对车辆的了解却并不亚于前者，由于常年经营卡车生意，陶师傅也曾试驾过绝大部分品牌的车型，包括进口车，所以对于他来说各类车型的使用方式并不陌生。除此之外，陶先生还曾旁听过众多主机厂给用户宣讲的培训课程，对驾驶卡车所需要的节油技能有一定的掌握。

谈起卡车的操作技能，陶先生表示主要在于对预见性驾驶的掌握，例如选择车流较少的车道来滑行，避免多次停车所带来的额外燃气消耗，并且在将要停车时提前减速。除此之外，起步时精确的油门控制与恰到好处的换挡时机都能有效降低行车气耗。“当然了，理论只是一方面，关键还是要对车辆的机械特性足够熟悉，并通过长时间的使用来积累操作经验”陶先生说到。

由于陶先生是此次比赛中唯一以非职业卡车司机身份参赛的选手，他获得第一名这件事也在重汽内部引起了轩然大波，甚至有领导专程前往广州与陶先生进行技术交流。而这件事同时也证明了经验在比赛中的局限性，若没有系统的进行驾驶技能的学习，即便是开一辈子卡车也未必能够成为一名优秀的驾驶员。（文/王建鑫）