当今的中国物流技术已经站在全世界各个国家的前边，包括传统的发达国家，这个不仅要得益于国内的电子商务的发展同时更加要感谢的那些辛苦劳作的货车司机。正因为有了他们的辛勤工作，才有我们今天方便快捷的购物，那我们国家的卡车司机的收入又怎么样呢？在世界上又属于哪个阶段的水平呢？，今天小编就通过多方面的资料查询，给大家总结了几个国家的卡车司机跟我国卡车司机的收入情况，进行简单的对比。大家一起来看看吧！

阿根廷

年薪：40万人民币+

阿根廷被称为世界粮铺和肉铺，每年出口的牛年肉和粮食，在总贸易中占有很大的比例，同时由于阿根廷的基础设施不是很好，铁路是严重匮乏，导致了货运业十分的发达，货车司机极为紧缺，自然水涨船高，同时由于阿根廷有卡车工会，有很大的权利，这也是导致阿根廷司机的待遇普很高，不然随时可能罢工集会，那国家基本上都要乱套了。所以在阿根廷当卡车司机是很受欢迎的，地位比较高，同时在待遇上换算成人民币也是在40万以上，只要你肯干。是不是很羡慕这个职业？

同时在阿根廷的卡车司机在其他福利待遇一样很好，有固定时间的休假，还有各种保险，雇主都是必须要购买的，还有正常的工作时间，对于加班，相信很多的老板是没有哪个胆量叫他们加班的，估计我们国内的老板去那边做生意要被急的打转。

美国

年薪：30万人民币+

美国作为坐在轮子上的国家，在这个超级大国里，有很多的神奇的事情发生，你见过一辆卡车拉重货的时候，在后面还有另一辆卡车用车头顶着前车推着前车走吗？卡车司机在美国的收入绝对算是个较高收入人群，在美国的公务员收入也只有4万美金左右，对于新人还没有这个收入，但在卡车司机里面就算第一年的入职的新手，也能有5万美金的收入，是不是差距有点大。

美国的卡车司机基本上遵从的是多劳多得的规矩，按照货运里程来算的。同时在美国的卡车司机每天的工作时间只能是8个小时，如果超时工作，只要受到处罚的，同时在美国疲劳驾驶卡车还有酒后驾车，或者卡车超载，就不是在国内吊销驾照一定程度的经济处罚就行了，在那边可能你还会被起诉。是比较严重的，所以在美国你绝对看不到超载的，特殊大件除外，都是通过政府审核的。

还有一点告诉大家的是，美国卡车上面的警示灯一个都不能出现问题，必须所有的都是亮的，不然被查后，首先就是罚款，然后就是警察等着你把车修好才能继续上路，如果不能修好，抱歉你的货直接卸了。所以在美国开卡车的司机都是对灯很重视，一般情况下晚上开车的时候都是行驶一段路程就要下车检查所有的灯。

但就算如此的较高的工资，从业人员一样十分的紧缺，每年美国的卡车基本上已经了12辆车才有一个司机在开，职员很是紧缺。其实最主要的原因就是美国的人口比较少，同时物流体系很是庞大，还有就是铁路系统没有完善好。

非洲

年薪：30万人民币+

对于这点是不是觉得很奇怪，非洲那么贫穷为什么收入会这么高，这主要的原因还是基础建设太过于落后，基本上所有的生产物质都要靠，卡车运输，同时由于非洲国家本身的制造业不强，或者说没有，所有很多的物质都是进口的，用到车的地方很多，虽然收入很好但日子可不没有那么轻松，战乱，瘟疫，基础设施差，各种环境因素影响，这个钱并不是那么好挣的。

中国

年薪：10万人民币+

首先小编要说明的是国内的卡车司机在社会地位上不算高，对于职业的认同度也普遍比较低，同时由于在国内出现事故的大多都是卡车司机，所以普遍对于卡车司机有怨言。在收入这块，也只能算是中等偏下水平，收入不高，主要是开支很大，车辆的维护费用，还有上路后各种罚款，还有市场原因，当今的中国的货车已经呈现出供大于求的情况，货运单价也是在不断下降。所以综合而言，中国的卡车司机的待遇是不好的，基本上一个好的司机一年的收入也就10万左右。这个还是全年基本没有休假的情况下。

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