正在进行的China GT赛场上，赛车迷们可谓是过足了瘾，今年的比赛除了让我们看到了很多兰博基尼，保时捷等一线超跑的卓越表现，抓住我们眼球的还有今年的领航车ARCFOX-7。

很多人好奇，这款车在China GT中能与众多一线超跑同框，领航整个China GT的纯电动超跑ARCFOX-7,与传统老牌超跑相比，又有何卓越之处呢？下面我们就以China GT中比赛车型之一的兰博基尼原型车Huracan为对比参照，来解读下ARCFOX-7到底是何方神圣？

赛道基因强悍源于血统

作为出现在China GT上的超跑，两种车型由内而外充满了赛道基因。

首先外观上必须要特别吸睛，两款车型从外观一眼就能看到其纯正的超跑血统，低矮的底盘，符合空气动力学的流线型车身，极速奔驰时，带来强大的下压力。宛若大自然最顶级的奔跑者在压低重心蓄势待发。同时ARCFOX-7还采用了运动气息十足的剪刀门设计。

内饰部分，二者的内饰都充满了硬朗的线条，都采用类赛车平底方向盘，充满运动气息的同时，也为驾驶者带来更大的膝盖空间，仪表盘部分两款车型都选择使用一块液晶屏进行数据呈现，ARCFOX选择使用另外两块液晶屏代替一部分机械按键，同时两款车配备的座椅都是能提供侧面支撑的桶型座椅，在转向的过程中，能为驾驶者提供足够的侧面支持力。

值得一提的是，ARCFOX-7配备了四点式安全带，底盘基于专业方程式赛车打造，并大量汲取电动方程式赛车的前沿科技。

兰博基尼出身意大利顶级制造商，ARCFOX也不遑多让。

ARCFOX-7诞生于西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研究中心，每一次的测试都近乎最专业的赛车测试，其项目负责人CHUS SANCHEZ拥有超过26年的赛车制造经验。

两款车型赛车血统的纯正毋庸置疑。

极限轻量创造源于科技

近年来碳纤维材质在超跑轻量化领域的使用越来越广，碳纤维超高的强度（钢的7至9倍）、轻量化（比铝轻30%）的优势，使得整体车身明显减重。只有更加轻量化的车身，才能让超跑的提速性能大大提升。

一直以来，兰博基尼Huracan就是燃油超跑中将轻量化做到极致的车型，Huracan小巧的车身以及对于碳纤维的大量应用，使得其比上一代小牛Gallardo轻了足足78kg。同时，每年的最新款Huracan都在加大碳纤维的使用比例进行轻量化。

同样，ARCFOX-7也将轻量化做到极致，车身及底盘均采用碳纤维复合材料，大幅度提升车身强度，在内饰部分，武装到了油门、刹车踏板，甚至是悬挂系统，采用全碳设计，带来极致轻量化的同时，为用户提供更大的驾驶空间。置身于沉稳的深色驾驶舱内，触手可及的碳纤维内饰，将会激起驾驶者的操控欲。

虽然碳纤维已经被广泛应用在跑车轻量化领域，但是内饰、车身及悬挂等全部使用碳纤维材料在原厂超跑中几乎没有，这体现了ARCFOX-7品牌对于极致轻量的不懈追求。

极限性能速度源于专业

最后，压轴的重头戏来了，那就是性能。速度与激情，就是超跑的魂。

Huracan采用的是5.2L的V10发动机，保证了其强大动力，0-100km/h加速时间仅为3.1s，最大扭矩达到了560N.M，最大功率达到了449kW。

ARCFOX-7使用三台电机，在智能电驱系统辅助下，最大功率为612马力，最大扭矩为1050牛•米，扭矩之大远超法拉利，迈凯伦等超跑，2.9秒即可从静止加速至100km/h，成功的突破了3秒的黄金界限，兼备了出色的运动性和稳定性。

兰博基尼强大的加速性能，源自其强大的发动机，轻量化的车身以及完美的空气动力学设计。ARCFOX-7也是一样，提供强大动力的三台电机，全碳纤维车身，内饰及悬架，空气动力学设计（低矮的底盘，角度极小的挡风玻璃）无不为其加速性能奠定了基础。

由此看来，ARCFOX-7由血统到技术再到性能，都达到了兰博基尼等一线跑车的水准，所以ARCFOX-7能与一线超跑同框，领航China GT就再自然不过了。