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车型| 1985年7月18日，《邢台晨报》刊发了一则小消息：长征汽车厂一分厂开始批量生产引进的捷克太脱拉815载重汽车。新中国建国之初就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。 1985年11月10日长征汽车与太脱拉合作生产T815生产线举行开线典礼，每年可生产1000辆T815载重汽车，市场供不应求。 那时，能源开发、冶金矿山等企业，都盯着太脱拉。一时间，邢台车贵：1989年1月至8月1025台被抢购一空，而整个“七五”期间，年生产计划才1000台。 2001年河北长征破产，淡出了大众视野，后续这十多年就搞了些不痛不痒的新闻。 重寻旧爱 6月25日下午，河北长征汽车公司与捷克太脱拉公司签订合作框架协议。按照协议，河北长征汽车公司与捷克太脱拉公司将建立紧密、长期的业务发展合作。 对于这次合作，捷克太脱拉公司董事会副主席兼总裁拉戴克·斯特罗哈尔表示：“捷克太脱拉公司与河北长征汽车公司于1984年首次合作以后，时隔34年再度牵手，一定会实现互惠双赢。希望双方早日开展更加广泛深入的合作，共同创造更加美好的未来。” 邢台市委书记王会勇会见拉戴克·斯特罗哈尔时指出，长征汽车公司是邢台市重要的汽车制造企业，有着辉煌的历史。多年以来，邢台市上下以执着的追求，克服重重困难，为“两汽一拖”的振兴，为再圆“汽车梦”而不懈奋斗。在东风集团的支持帮助下，长征汽车公司的振兴已迈出重要的一步。捷克太脱拉公司是世界上最早的卡车制造商之一，历史悠久，其技术的独特性为世人瞩目。长征汽车公司与捷克太脱拉公司有着良好的合作基础，今天重新牵手，对于我们圆“汽车梦”必将起到积极促进作用。邢台市委、市政府将本着互惠双赢的原则，不遗余力地搞好服务，积极促成双方开展深度合作，争取早日取得丰硕成果。 根据协议，河北长征将引进太脱拉TERRN°1系列和太脱拉独特的KING FRAME后悬架技术。 第一阶段太脱拉在国内会采用CKD的形式生产，生产目标不多，一年几百台。第二阶段就是国产化，使用国产零部件，提到的就有东风驾驶室，其他品牌的发动机和变速器。目前河北长征官网上的产品就是湖北齐星驾驶室，潍柴动力，法士特变速器的搭配。 前几个月挂着长征汽车牌子的太脱拉815 TERRN°1 8x8自卸车出现在国内的某个展会，结合现在官方的新闻，太脱拉再次引进国内是板上钉钉了。 我本狂野 太脱拉的每一系列产品的设计理念都给人留下了深刻的印象，TATRA重型载货汽车是世界传统工程施工领域中最杰出的代表产品之一。 “越野之王”绝非浪得虚名，太拖拉的彪悍，不只体现在一个方面，而是在任何方面！太脱拉20世纪20年代发明的中央管式车架（Central load-carrying tube）非常独特，专为重型越野开发，车辆的通过性非常厉害，传动部件包覆在中央承载管内的设计可以减少传动系统损坏的可能性，模块化设计可以轻松拓展3轴、4轴、5轴甚至更多轴数的全驱底盘。太拖拉拥有极为强劲的扭矩输出，在全车断气刹制动的情况下仍能起步行驶。 正是这些独特的设计成就了太脱拉的品牌。 34年后长征与太脱拉再次牵手前景如何呢？差异化路线或者是唯一选择。矿山、特种车改装之类的市场太脱拉还能有一席之地，太脱拉情怀应该可以让部分人有购买欲望。 |
太脱拉与河北长征再次合作，风雨沉浮后终见彩虹
2018-09-03
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【行业动态】
1985年7月18日，《邢台晨报》刊发了一则小消息：长征汽车厂一分厂开始批量生产引进的捷克太脱拉815载重汽车。新中国建国之初就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建..
