共轨共轨故名思议就是双轨，高压轨道和低压轨道。

简单介绍，柴油从油箱出来后经过柴油滤芯进入高压油泵，高压油泵出来两个轨道，即红色高压轨道和黄色低压轨道。

高压轨道是柴油从高压油泵出来进入高压共轨管，然后进入喷油器，从喷油器排出进入活塞缸套燃烧室内，在燃烧室内和空气混合燃烧后经废气管道排出。

低压轨道是柴油从高压油泵泄压出来后和喷油器过量的柴油出来合并后重新回到进入燃油箱里面。

但这些所有柴油油路中油量走向，都是由传感器检测把压力信号转变为电力信号后输入电脑版，由电脑版进行逻辑运算后重新输出来控制执行器完成上述动作的。

知道了共轨基本原理后，当发动机出现故障的时候，发动机故障灯亮时，我们就不会慌张了。

▲发动机故障灯

下面简述一下博世共轨系统中常见故障现象及可能是哪些部件损坏造成这种现象的，我们从油路流向一一介绍：

1油量传感器，当你的油量显示不准确时即有可能是它里面的电子元件损坏，比如一直满格，显示100%。同时也会出现传感器和油管接口密封不好的现象，造成空气进入，打火困难。

2柴油滤芯，当里面进入空气以后，比如刚换完柴滤要排空，不然会出现打火困难，甚至打不着火，老司机都知道的。

3燃油计量单元，发动机故障灯亮，常见故障是发动机没力，常用私油或者柴油里面有水，会造成计量单元内部卡滞现象。

4高压油泵，高压油泵损坏，内部栓塞卡死，直接就是不出油，高低压轨道口无柴油排出，打不着火。

5高压共轨管，一般会出现密封不好，漏油。油路不通畅，对我们卡友直接感觉就是车辆运行不稳，车辆有窜动现象，感觉进油时有时无。

6限压阀，常见故障限压阀常开，发动机故障灯亮，车辆没力。

7喷油器，发动机异常抖动，动力不足,加速迟缓，车辆容易熄火及排气管处有冒黑烟现象。

以上的是把机械配件损坏故障现象列举了一下，下面说一下电气元件损坏及常见故障现象：

1轨压传感器，发动机故障灯亮，车辆没力，启动困难或者不能启动。

2凸轮轴传感器，车辆启动困难，或者不能启动，怠速状况下发动机故障灯常亮，正在行走时突然熄火。

3曲轴位置传感器，怠速发抖，偶发性熄火，启动困难。

4油门踏板，典型现象就是车辆加不起油，车辆加不起油的时候也要检查一下油门踏板的线头是否插好。

5电脑版，电脑版是车辆的大脑，如果损坏会引起一系列故障。除了烧电焊的时候要断开电脑版外，还需要避免车辆长时间在潮湿的环境中，造成内部元件腐蚀。

经过上面分两方面对博世系统中单个配件损坏会表现出来的现象做了说明，下面就从这两方面做一总结：

1在机械方面，如果油路系统密封不严，进入空气的话就会出现打火困难，或者燃油管路中间不通畅的情况下会有熄火或者车辆窜动现象。

2在电气方面，传感器损坏会有发动机没力，熄火和启动困难；如果加不起油，就看油门踏板；在烧焊的时候要注意断开电脑版插头，平时注意保养维护，避免电脑版内部电子元件腐蚀。

想必经过了以上对博世共轨系统的介绍，在大家再遇到发动机故障灯亮，车辆没力的时候，根据车辆表现出来的基本现象，就能有个大概判断了，心里有底，遇事不慌，没有过保修期限的车辆，可以直接到服务站进行维修，即便是过了保修期限也不用怕在路边店被宰了！

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