来自河南的高先生两年前购买了一辆奇瑞QE电动汽车，当时购买新车的价格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的车放在车库里泡了水。之后，高先生发现他的车已经启动不了，于是联系了当初购车的4S店商丘新瑞新能源汽车有限公司。

　　4S店工作人员判断，高先生的车可能是电池进水了，委托电池制造商天津市捷威动力工业有限公司的工程师前来检修。工程师检修后的结论是，电池已经没有修复的可能性，必须更换电池。可更换电池的价格居然比买新车还贵4000元，要69000元。

　　如此昂贵的电池价格，让高先生不能理解，难道这辆车其他的零部件都一文不值吗？高先生还了解到，现在再去4S店购买一辆新款同型号电动汽车，居然只要58000元，比换一个电池便宜接近一万元。带着一个大大的问号，他联系到奇瑞汽车的客服部门，但客服人员也没告诉他解决方案。

工作人员解释，高先生买的新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。

新能源汽车已经成为国内外众多汽车品牌争相抢夺的重要领地。近几年，在补贴政策支持下，国内新能源车企迅速发展。中国新能源汽车已经连续三年产销量全球第一，累计推广新能源汽车总量超过180万辆。今年中国电动汽车市场将有40%-50%的增速，全年新能源车销量预计将超过100万辆。

规模迅速发展的同时也出现乱象，消费者对于新能源汽车，尤其是电动汽车的消费体验差强人意。大家吐槽的焦点集中在续航里程有水分、电池寿命太短等质量问题。