【卡车之家约稿】在我国轻量化车型中，钢板悬挂的车型占据了大部分的市场份额，仅有少部分载货车型装配有气囊悬架。近日，笔者有幸遇到一台8x2冷藏箱上装车型，重载时与8*4车型没有太大区别，空载时悬浮车桥提升，更大程度的减少轮胎磨损，并且遇到颠簸路面振动较小。

为了规避营销嫌疑，此车型的具体参数就不做过多介绍了。由于此款车型主打轻量化，因此前双转向桥为少片簧抛物线钢板悬架。驾驶室门徽上明显标识着车货总质量为32吨，载重质量19.38吨，在GB1589新规下，8x4车型最大总质量被严格限制在31吨，但条例中明确指出，当驱动轴配有空气悬挂并且每侧为双胎的同时，最大允许总质量将增加一吨。特别是在当今运价低迷的情况下，针对于不同的线路选择合适的车型尤为重要。

此车驱动桥为双气囊气悬挂，主减速比为4.11，载荷质量为19.38T。悬浮桥为3气囊空气悬挂，其中一个气囊装置在车轴正中央上部，重载时起到降低车桥的作用。

采用空气悬挂的车型离地高度与普通钢板悬挂相比较低100mm，载重质量增加一吨的同时，车厢容积相对增大。上图中会发现驱动桥与悬浮车桥轮胎花纹不同，驱动桥的花纹样式要比提升桥轮胎有更好的抓地能力，特别是在山区路段起到更好的传动效果。气囊悬挂具有质量轻，在恶劣路况时颠簸较小等特点，非常适合附加值高易损坏的货物。但是，使用过程中需要根据运行公里数需要定期进行维护，保证出勤率。

从车辆尾部拍摄的照片可以看出，悬浮装置的大致布局，载重型卡车普遍采用梁下式的悬挂形式，车桥中部偏上的位置会有一个气囊在保证载重的同时也要为空载时起到提升作用。而且对接不同高度的装卸货平台，可以更加方便调节底盘高度，从而大大提升装卸货的效率。

纵观当今冷链运输市场会发现，气囊悬挂配置的车辆逐渐增多，与普通悬挂配置的车型相比有以下优点：

1：方便不同高度的月台装卸货物

现在的车辆需要经常停靠在月台进行装卸货物，不同货场的月台高度会存在差距，对叉车或者地牛进入车内装卸货物造成不便。如果车辆采用的是气囊悬挂，可以对气囊的高度进行调整，使车辆货箱的高度与月台的高度一致方便进行装卸货物。

特别是在炎热夏季，保证全程持续冷藏的基础上，减少冷藏货物装卸的时间，保证货物的品质尤为重要。例如像疫苗等特殊医疗产品，冷链运输的每个环节必须保证温度及安全性，如果出现货物在非正常温度的情况下，会降低其功效并造成必要的经济损失。由于疫苗对温度敏感，疫苗从制造到使用的现场，每个环节都可能因温度不符合规定要求而失效。

2：减小轮胎磨损程度

由于气囊与底盘是“软连接”，因此当车辆行驶在路面不好的道路上时，轮胎与路面的贴合更好，并不会像钢板悬挂那样让轮胎与路面有过硬的接触，从而大大气囊悬挂降低轮胎的磨损。在保护轮胎的同时，对路面也能起到很好的保护的作用。冷链运输要求高时效，高品质。对于鲜活易腐货物在运输过程中保证温度适宜的同时提升车辆稳定性尤为重要。以大型农产品批发市场运营商为主导的农产品冷链物流模式来看。批发市场能够更加精准的掌控市场需求的产品种类和数量的同时，确保产品能够在某个时间到达，并将产品派送到各个销售点，这样便可以更好的促进各个环节中的连接，减少产品缺货和积压现象的出现，将冷链物流的成本和损失控制在最低。

3：减少车身晃动

首先，对于那些附加值高且易损的冷藏货物，在保证堆放安全的情况下，减少车身晃动无异于减少经济损。其次，空气悬挂的车辆具有良好的通过性，遇到颠簸路段时可以稍微降低速度即可通过颠簸路面。车辆减速后需要再加速恢复到正常车速，此过程种需要消耗更多燃油。而气囊悬挂良好的减震能力可以让车辆快速通过，将颠簸路段对于车速的影响降到最低。同样运输线路中，冷链运输的运价要高于零担等普通货物运价，但前期投入运营的成本也高于普通运输车辆。所以在其他条件都具备的情况下降低油耗将会是目前运输环境下非常重要的一个方面。

随着国内物流运输的标准的不断细化，国产牵引车配置的空气悬挂已经适应甩挂物流运输模式的同时，气囊悬挂配置的载重型卡车也逐渐走进公众的视野并在不同的运输领域大放异彩。“高效”是传统物流运输行业的代名词，而“空气悬挂”在快递业务、冷链物流、乘用车运输，精密仪器等物流运输业务中起到重要作用。

传统物流运输行业不断革新的今天，无论是牵引车还是载重车型，“高效”“安全”“品质”始终是物流行业的代名词。运输行业飞速发展的同时，竞争的激烈程度大大增加，运价也呈现出走低的事态。运输行业已经呈现出平稳发展阶段，在此情况下不仅要提升驾驶人员的技术水平，更要增加车辆的整体性能。从节油，轻量化等方面不断升级，整体提升运输效益。（文/卡车之家特约作者：truckfancier）

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