福特车前机盖、左右翼子板、ABC柱、车门、车顶以及后机盖等部位的数值都在100~120μm之间，处于正常水平，基本可以判断该车未维修过。

　　以前都害怕买卖二手车会买到事故车，如今新车也会中招！在车天下君近年接到的新车投诉中，买到事故车的案例真不少，有的打起官司来折腾了近一年，劳民伤财。所以问题来了，买新车、二手车如何预防买到事故车呢？有没有简单的检测办法？善于发现和探索的车天下君告诉大家——必须有的！方法请看本期的非常测试。

　　文/图 广州日报全媒体记者邓莉

　　车天下非常测试之车辆漆面厚度指数测试

　　车顶　　车门 车前盖 车尾侧部

　　代表普通轿车的福特车 108μm 102μm 104μm 115μm

　　代表事故车的某豪华车 146μm 256μm 151μm 162μm

　　【测试工具】漆面测试仪（网上售价400~1000元不等）

　　【测试车辆和方法】一辆没修复过的新车、一辆前车盖做过修复的车辆。分别在车前盖、车门、车尾等各处测试数据。

　　【冷知识链接】：当前新车的漆面均在无尘车间里面，由电脑自动化整体喷涂，因此漆面与车体金属之间的厚度会很均匀，不会出现大的差别。但是，一旦车辆局部受损，通过人工局部喷涂油漆，是无法再做到与原厂喷漆的厚度相当。如果还有钣金的修复供需，那么漆面和金属之间还要涂抹腻子胶等，漆面和金属之间的厚度会更大。

　　【测试解读】 漆面检测可揭示 车辆的事故历史

　　买二手车可能会遇到事故车、泡水车、火烧车，买新车会遇到因小事故做过钣金或补漆的车……以上车辆（除了泡水车），要看看是否维修过，只需要一个神器——漆面测试仪，靠它就可以识别出大部分的事故车！

　　这个仪器真的这么神奇？其实原理很简单：因为出过事故的车（无论大小事故），都会进行车身漆面的修复，如此就会留下钣金或喷漆修复的痕迹，而且按照当前的施工流程，修复的范围一般会比较大。所以，只要车辆修复过，漆面的厚度就会不一样。

　　漆面检测仪，字面意思就知道它专攻检测车体漆面数值的仪器，通过测试漆面与车身铁皮的厚度，来判定是否存在钣金或者喷漆的痕迹。值得注意的是，在检测中，汽车车顶是基准数，如果其他部位数值明显高于基准数值，则车辆该部位可以判定进行过钣金、喷漆修整。

　　废话不多说，下面有请我们的测试主角出马吧！

　　【测试过程】

　　漆膜仪显示数值过大

　　可判断车漆曾修复

　　我们选择的测试车辆，一辆是新买的福特车，一辆则是使用了多年且出过一次追尾事故的豪华车。一般来说，普通轿车正常漆面的厚度一般为90~120μm之间，部分豪华轿车正常漆膜厚度可能要到120~180μm，但喷过漆的地方，漆面厚度肯定会高达200μm。如果漆膜仪显示数值过大，则可判断车漆出现过修复、切割。

　　因为不同品牌的车辆漆面厚度各不相同，所以首先我们分别从福特和此豪华车的顶部收集基准数值，一个是108μm，一个是146μm。然后，我们分别对福特车前机盖、左右翼子板、A、B、C柱、车门、车顶、车柱以及后机盖等这些关键部位进行了数据采集。总的看来，福特车的数值都维持在100~120μm之间，处于正常水平。

　　但轮到测试豪华车时数值就有差别了。因为车顶的数据在正常范围之内，用漆面检测仪测试了一圈车体其他部位的漆面厚度后，几乎是与车顶近似，误差在10μm左右。但是问题来了——副驾驶车门处的漆面厚度高达256μm！经过我们向车主了解后获悉，没错，这辆车的确是被刮划过，做过漆面修复。

　　【测试后话】

　　发现漆面修复后

　　应做更专业的检测

　　当然，漆面测试只是第一步，只能甄别八成左右的事故车出来，如果要完全准确地判断车辆是否属于技术上认定的事故车，还需要专业的二手车鉴定评估师通过专业的设备，以底盘、前后防撞梁、车体结构等项目综合检测的结果为准。

　　如果新车遇到了这种漆面厚度数值非常大的，就要留神了，基本可判定出过问题，做过修复。那么不建议大家购买了。毕竟谁也不愿意新车出过问题。

　　如果发生在二手车上，就要两看了。因为开车的剐蹭事故是难免的，钣金和补漆很常见。广骏旧车交易市场的二手车鉴定评估师告诉记者，在二手车鉴定过程中，如果检测师发现数值与基准数值差数非常大，则会进一步进行专业检测，进行车辆技术层面的事故车鉴定，以此来判定车辆为何种的事故痕迹，计算精准残值。如果只是小剐蹭事故的二手车，还是可以放心购买的。