此次展会，比亚迪全球首发的两款纯电动巴士(另一款为18米纯电动铰接大巴)均为欧洲制造，且搭载智能监控和诊断系统、电池热管理系统和智能配电管理系统等一系列黑科技。

　　此外，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统(ITxPT是欧洲部分国家标书中明确要求需要达到的标准)，这意味着比亚迪成为业内少数几个拿到欧洲地区无限制入场券的巴士制造商之一。

比亚迪参展纯电动巴士

　　比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示，今年的IAA展会，很多厂商竞相推出电动大巴。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动大巴供应商，拥有更加成熟的产品和技术。我们的产品有许多重要的提升，将给大家带来切实的利益。

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏致辞

　　多项黑科技加持，智能化程度行业领先

　　智能化和数字化是巴士行业的重要发展趋势，在全球范围掀起研究热潮。由于可以智能收集、分析并诊断车辆故障，智能诊断技术备受巴士厂商和运营商的青睐，成为研究的大热门。

　　比亚迪将智能化技术全面应用到巴士领域，推出智能监控和诊断系统用户可以远程控制巴士总线系统，对车辆问题进行分析和诊断。

　　此外，比亚迪纯电动巴士安装的智能配电管理系统，可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。

比亚迪18米纯电动铰接大巴

　　信息化是巴士行业的又一发展趋势。

　　在这一领域走在全球前列的欧洲国家，发起了欧洲未来公交系统项目(EBSF)，并实施用于公共交通的信息技术项目ITxPT，致力于提高标准化水平，并对IT设备用于公交系统和相关后台中的即插即用性提供支持。目前，比亚迪全系列巴士车型均可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个符合该标准的大巴制造商之一。

　　80℃的高温，车辆性能是否受影响?零下40℃的严寒，电池能不能适应?让电动巴士高度适应高温、高寒、高海拔等恶劣环境，一直是摆在所有厂商面前的课题。

　　带着这样的课题，由数百名工程师组成的比亚迪研发团队给出这样的解决方案行业首创的全新动力电池热管理系统。通过对动力电池进行冷却或加热，这个系统发挥了恒温器的作用可将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点，有效延长了电池使用寿命，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。

新疆吐鲁番火焰山高温测试

　　2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动巴士极限测试先河，超预期完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。

内蒙古海拉尔高寒测试

　　中国首款高度模块化纯电动巴士全球首发

　　智能手机=一部相机+一个电话+一个可以高速上网的应用终端。这样的例子形象地指出了模块化、集成化的魅力。

　　此次，比亚迪全球首发的两款巴士，即在车辆模块化和轻量化方面获得重大突破，大幅提升了整车综合性能。

　　整车高度模块化、集成化之后，比亚迪巴士由原先的数十个模块，变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块。这样做的效果是：研发和设计效率大幅提升，零部件的种类和数量显著减少，产品可靠性和售后维护效率明显提升。

　　通过运用新材料，比亚迪全新巴士在现有产品的基础上整车重量减少4%，这有利于降低能耗，节省运营成本。以12米巴士为例，车身减重后，一辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4000辆公交车，每年可节省运营费用600余万元。

　　以欧洲制造新姿态强势角逐欧洲市场

　　欧洲经济发达，公共交通系统完善，整个欧洲的巴士保有量约100万台，艾瓦客车(EvoBus)、沃尔沃(Volvo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据80%的市场份额。

　　想要打破欧洲本土品牌的市场垄断，在门槛极高的欧洲市场获得一席之地并非易事。

　　但比亚迪不仅做到了，而且在纯电动车巴士领域市场份额排名第一(约20%)。

　　今年以来，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。

　比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地

　　本次参展的比亚迪巴士均为欧洲制造，分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。值得一提的是，比亚迪位于匈牙利科马罗姆的工厂已经为荷兰Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供纯电动公交巴士。

　　此外，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，逐渐完善全球生产基地布局。

比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地内部