中国死亡高速，号称陆上百慕大三角，通车至今死伤人数达200人以上，这条公路就是昆磨高速，位于玉溪市元江县境内，危险路线K244-K217公里大风垭口至红光路段，全长27公里下坡路，跑过此高速的大货车司机最怕刹不住车。

昆磨高速自2003年12月28日建成至2018年一共15年时间，27公里的死亡下坡路段发生过数百起事故，造成100多人死亡，110多人受伤。因此路旁高坡上都有安全挂幅警示，提醒司机重载货车提前加水，检查汽车制动，低速驾驶，不能超过40km/h的行驶车速。

高速公路本是利民，打通城市之间的壁垒，加速城市间的经济联系与合作，而昆磨高速中的死亡27公里的下坡路般设计真是事与愿违。毕竟高速公路的初衷是打通障碍，加强经济联系，提供快速安全的道路条件。

除了元江县的昆磨高速外，国内还有其它的危险的高速路段，令经过的司机提心吊胆。如红河州建水县境内，通建高速公路通海至建水方向K14+400-K24公里蚂蚁山路段。全长18公里，高速路面情况为临崖、坡陡路面湿滑。经记录至今为止死亡人数达74人之多。

昆明市宜良县境内，汕昆高速公路K2067-K2075公里清水沟9公里连续长下坡路段。2011年建成至今死伤人数达100人以上，危险来源于清水沟一、二号隧道和清水沟大桥，公路蜿蜒加陡坡，汽车轮胎摩擦系数变小，造成大货车高速时难刹住，稍不注意容易造成大事故。

昆磨高速、通建高速、汕昆高速相信大家应该有所耳闻，在印象中高速路是笔直宽大，遇到这类特殊的危险高速公路，安全第一，谨记低速安全驾驶更重要不是吗？

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