我这台车是全中国第一台采用康明斯发动机的江淮格尔发K7牵引车，无论是在中部平原还是西部山区跑运输，车辆的性能表现都非常好，特别是油耗水平非常低，着实帮我省了不少钱。提到眼前的这台江淮格尔发K7牵引车，来自安徽铜陵的汤代红师傅表现出对它的满满喜爱。 汤师傅爱车江淮格尔发K7

　　从安徽铜陵到湖南长沙，这是汤代红师傅最长跑的运输线路，自2017年10月份购买江淮格尔发K7牵引车以来，汤代红师傅驾驶着爱车累计行驶里程十万六千多公里，其中绝大部分都是在这条线路上运营，相比于同在这条线路上跑运输的其它车辆，汤代红师傅师傅说江淮格尔发K7牵引车带给他最大的惊喜就是油耗非常低。

汤师傅的家人与江淮格尔发K7

　　我们公司跑这条运输线路的车辆非常多，大家没事也会经常聊聊自己的爱车，而油耗就成了老生常谈的话题。因为都是跑同一条线路，油耗对比起来也比较有说服力。而同样是在49吨的标载情况下，其它品牌的车辆大多是在33L-35L/百公里的油耗水平徘徊，我的江淮格尔发K7牵引车耗油量只有30L/百公里，按照目前0号柴油7元/L的价格来算，每百公里要省下21-35元钱，一年下来仅油耗这一项江淮格尔发K7就能帮我省下三万多。汤代红师傅对中国卡车网记者如是说道。而关于车辆的油耗表现，最大的影响因素便是发动机。

　　据中国卡车网记者了解，汤代红师傅购买的江淮格尔发K7牵引车搭载的是康明斯的460马力发动机，最大输出功率为460马力，最大输出扭矩则是2300牛米，作为一款名门之秀，康明斯ISG系列发动机使用的多项最新技术都对降低油耗起到非常关键的作用，其搭载的超高压燃油喷射技和术智能转速控制技术能够更有效的提高燃油效率，降低排放。并且无助热启动系统更是能够让发动机实现在-35度的极寒条件下7秒内轻松实现启动。而发动机采用的精工缸体保证了整机自重更轻，也同样对降低油耗有所帮助。

汤师傅与江淮格尔发K7

　　再有就是与发动机所匹配的采埃孚16档变速箱，这款变速箱由于结构可靠、传动效率高，许多品牌的车型都在使用，同时汤代红师傅也告诉记者好的变速箱对于降低燃油消耗也有着非常大的作用，特别是对于多山路的地区来说更是如此，通常情况下为了应付复杂的路况需要频繁的换挡以获得足够的扭矩，而采埃孚16档变速箱由于档位的级差小、速比分配合理，大幅度降低驾驶员的操作强度，同时也能将发动机转速维持在一个较为经济的区间内，在获得充足扭矩的同时降低燃油的消耗。

单车运营成本

　　汤代红师傅也给中国卡车网记者举了一个例子，就拿他经常跑的安徽铜陵到湖南长沙线路来说，3天时间便能够跑一个来回，总共1400公里的运输里程油耗量是420L，如果按照7元/L的价格来算油耗费用就是2940元，再加上高速公路过路费用2400元以及其它杂费约200元，江淮格尔发K7牵引车的单车运营成本只有5540元，纯利润能达到3000元左右。

购车成本

　　按照一个来回3000元的利润，汤代红师傅只需两年的时间便能够将购买江淮格尔发K7牵引车的成本收回来，这在如今运价普遍偏低的情况下非常难得。

收入与成本对比

　　作为运输成本中最大的一项油耗成本，江淮格尔发K7牵引车通过强悍的硬件配备实现了燃油利用率的最大化，再加上江淮格尔发K7牵引车发动机、变速箱、车桥等关键零部件的十万公里免保养政策，真正做到了在新时代运输环境下的低成本，从而让卡车用户实现营收与效益的双丰收。

• 来源：中国卡车网
• 作者：满春