10月16日，一汽解放天津节油大赛在天津市河东区完美落幕，本次活动充分展现了一汽解放J6L载货车的产品优势，其中CA4DH/CA4DK系列发动机的高效节油性在整个赛事中发挥了至关重要的作用，同时也让所有参赛的驾驶员学习到了更多有关科学行车的知识。

本次节油赛的冠军杨恩军（图左）、亚军赵学恭（图中）、季军黄学理（图右）

本次节油赛中，夺得冠军的杨恩军凭借一台车货总重18吨的解放J6L载货车，拿到了百公里油耗14.74L的优秀成绩；亚军赵学恭同样驾驶的是满载车辆，油耗为15.36L/100km；季军黄学理则是空车组的第一名，他取得的油耗为11.97L/100km。

谈到如何在节油赛中取得优秀的油耗成绩，冠军杨师傅认为心态是关键因素，保持沉着冷静的状态能够极大程度提升操作效率。在驾驶时，遇到前方有车的情况需要提前踩刹车，并且不能用力过大，而加油的时候也同样应该轻踩油门，以配合发动机本身的出力特性。

作为主办方，天津通才一汽解放4S店的负责人表示，举办节油大赛的目的主要是想借助同台竞技的方式让卡车司机获得节油观念，并且在与其他赛手交流的过程中学习到更多相关的驾驶技能，在日后的运输工作中更上一层楼。

近年来随着行业的变革与物流从业人士观念的升级，人们越来越重视行车过程中的油耗表现，并且在运价低迷的大环境下，唯有精简成本才能获得更高的利润，而这也是目前主流卡车企业都在积极举办节油赛的主要原因之一。

虽然2018年的卡车节油赛多如牛毛，但一汽解放的比赛则与其他赛事有所不同，该赛事所使用的J6L不仅代表着一汽解放中型载货车的最高水准，更是当下国内相关细分领域的标杆型产品，其极具代表性的“6新”元素也是常被卡车司机津津乐道的产品特色。

新款解放J6L配备了宽体保险杠，不仅看起来大气美观，安全性方面也得到了提升。随着更多80、90后年轻人加入到卡车司机这个行列，他们不仅需要卡车具备结实、耐用等传统特性，同时也对车辆的外观设计有了更高的要求，针对这样的情况J6L新增了魅惑紫这个颜色，使其外观看起来高贵、典雅，符合用户的审美需求。

新款解放J6L的驾驶室由意大利乔治亚罗所设计，代表了世界最高端的工业美学，内饰经过了全新优化，美观而精致。在舒适型配置上，所有车型都标配有定速巡航，而超值版车型还标配了空气座椅，质惠版则标配座椅通风，分别满足了不同用户的购车需求。

发动机一向是一汽解放的长项，新车所搭载的CA4DH/CA4DK发动机低速扭矩更大，加速更加快捷，而内置的高压共轨系统最大喷射压力可达到1800bar，动力更加强劲。

与新发动机所匹配的是CA8TAX090M变速箱，该产品转为中型卡车而研发，具有高可靠性、高性价比等特点。通过大量的用户验证，新款变速箱有效解决了中型变速箱普遍存在的换挡平顺性差、噪音高等问题。

在提升燃油经济性方面，新款发动机的零部件更少，结构也更加紧凑，发动机重量相比竟品减少50～100kg，每年可多盈利1600～3200元。除此之外，新车的低风阻设计与变速箱的高效传动特性也对降低油耗起了非常大的作用，综合下来每百公里能够有效节省燃油1～2L，按照年行驶80000公里、每升柴油6.5元来计算，一年光是油费就能够节省5000～10000元。

自进入国四时代后，尿素喷射系统的引入最然在满足排放标准上起了很大的作用，但同时也带来了很多的问题。新款解放J6L采用了无尿素泵的设计，通过优化喷嘴的结构有效避免了尿素结晶的隐患。新车的进气道也进行了升级，风噪声大大降低，改善了车辆的NVH。

为了让用户在购车后的使用过程中更加省心，新款解放J6L发动机保修周期提升到了36个月不限里程，最大程度节省用户的开支。与此同时，新车延续了一汽解放长换油周期的特性，机油、变速箱油均为5万公里换油，达到了中型车的最长周期，每年仅保养费用就能为用户节省2000元的开支。

通过此次比赛，驾驶员获得了很多平常不曾接触到的科学驾驶技能，并且对一汽解放J6L车型的特性有了进一步的了解。（图/文 王建鑫）