10月25日，记者从从河南省高速交警总队获悉，近日多辆重载拉大沙的货车“减肥”偷逃通行费，出发时货车装载130吨以上的大沙，全程高速抵达兰考下站时，收费站的计重器竟显示不超过49吨。

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蹊跷：130吨以上拉沙车下高速“减肥”成49吨

据了解，河南省公安厅高速公路公安局接群众举报，有大货车经常从南阳至开封拉沙时通行高速公路偷逃通行费。在对一辆嫌疑车辆调查中发现，该车频繁从唐河到兰考拉沙，在唐河装满大沙总重130吨以上，开始从兰南高速双铺站上高速，一路行驶300多公里，从连霍高速兰考站下高速，收费站进行计重缴费，该车连同大沙的重量竟然不到49吨。

午夜0时30分许，一辆拉沙大货车在连霍高速兰考站最外侧超宽通道下站，驾驶员把高速通行卡交给收费员，然后货车又倒回去重新过磅称重，在货车倒车过磅过程中，收费员把高速通行卡放到缴费卡座上，显示该货车第一次过磅称重应缴高速通行费15520元，然而当货车第二次经人为操作过磅称重后仅需缴840元……从南阳唐河县到开封兰考县，两地的距离大约有300多公里，经过人为操作，130吨以上的大货车过收费站竟“减肥”成49吨。

下高速后，该车把大沙运到兰考的一家沙场卸下，沙场方再次计重，车、沙重量还是130多吨。

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内幕：1万多元高速通行费“缩水”至800多元

130吨以上拉沙车下高速“减肥”不足49吨，实在是匪夷所思，其中有何猫腻？大河网记者经深入了解发现，这种车拉一车大沙从南阳到开封，如果全程走高速，按照里程和重量实行计重收费，正常情况下按照其实际载重130吨的重量收费，下站时需要缴纳的高速通行费在1万元以上。但是，“减肥”后的车辆，缴纳的高速通行费仅仅800多元。“问题车辆”涉嫌使用违法手段少缴高速过路费，而且“问题车辆”拉沙的行为很频繁，几乎每天一趟往返于唐河和兰考之间，据此推算少缴的过路费用累计数额不小。

侦办：300多万辆货车100多G视频资料中找出作案车辆

随着调查进一步深入，民警发现“问题车辆”通行的路线固定，尤其是高速下站口，只选择连霍高速兰考站通行。民警搜集了近一年来所有途径连霍高速兰考站的大货车信息，从中筛选出有用的信息。“一年时间段内，上下兰考站的大货车有300多万辆，仅拷取的视频资料就有100多G。”办案民警说，这300万辆大货车是总体，要从中筛选嫌疑大货车的信息，仅看视频就花费了半个多月，“期间，不少同事看的两眼充血，看东西都是花的”。

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最终功夫不负有心人，民警从300多万辆车中“淘”出20多辆嫌疑货车。民警发现这些嫌疑车辆有着类似的轨迹：比如从南阳拉沙上高速一路行驶至开封，都从连霍高速兰考站下，而且经常是排队从同一个收费车道下站，下站时间段主要集中在后半夜。但是，仅从下站口判定这些车辆有违法问题，还不能让人信服。民警决定从源头抓起，到这些车辆在南阳唐河装沙的沙场入手，核实这些车辆出场时实际装载了多少吨大沙。

唐河有100多家沙场需要排查，根据前期获取的相关证据确定了其中的几十家。办案民警在当地相关部门的配合下到沙场取证时，当打开存放票据的屋子，面对堆积如山的票据，民警“傻眼”了，梳理了近一周的时间，才将嫌疑车辆拉沙出场时开的票据一一找出。

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破获：组织者联合车主买通收费站人员让货车重量大幅“缩水”

记者通过民警处得知，货车“减肥”的猫腻就发生在连霍高速兰考站，组织者贾某联合车主买通收费站工作人员“内外配合”，完成了这一违法勾当。据记者了解，车主和收费站工作人员并不是直接勾结，而是有中间的领车人。领车人一方面负责收取大货车的好处费，另一方面买通收费站的工作人员。当“受照顾”大货车需要下站时，被买通的收费站人员打开约定的“特殊通道”，使其“受照顾” 的车辆通过，达到少缴通行费的目的。

今年8月20日，专案组展开集中抓捕行动，高速公路公安局联合开封警方，辗转开封等地先期抓获犯罪嫌疑人30名，经初步核算涉嫌偷逃高速通行费超百万元。9月21日，上述犯罪嫌疑人因涉嫌诈骗罪被开封市祥符区人民检察院依法批准逮捕8人，取保候审22人。目前，此案正在进一步侦办之中。

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