编者按 金超网上车市执行总编辑

　　临近2018年末，高增长车市潮水加速退去，裸泳者将要浮出水面。“保品牌还是保销量”也许从来都不需要被高管们思考，但眼下更多的车企不得不面对这个问题。

　　10月26日荣威i5上市发布会前，我与上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋先生、上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心副主任兼i5产品总经理徐平先生沟通。王晓秋总的一席话让我很意外，更让我看到了上汽荣威团队的“狼性”基因。王总说：“我要求团队去革命，如果做不到，那我就要革他的命”。王总这一席话显然没有万科地产“活下去”那般失落，却似借上汽荣威i5上市给上汽乘用车敲响警钟。

　　在王总看来，上汽荣威真的站在了悬崖边吗？

　　翻看今年以来的销售数据：截至2018年九月，上汽荣威以33万辆的成绩持续增长，与整体车市销量的下行相反的是，荣威整体增长25%。而在品牌端，荣威RX8成为中国第一个原厂量产车成功挑战冬奥会滑雪魔鬼赛道的SUV（长240米，宽30米，坡度接近32度），助力了荣威高端科技品牌价值；Marvel X成为当下少数几个可以与特斯拉竞争的量产纯电动SUV。可以说，上汽荣威在逆境中保住了“名”也创造了“利”，在2018车市环境下的这份成绩单得来不易，令人羡慕！

　　上市现场，荣威i5以5.99-10.69万元最终售价开卖，这更是“提前定调”了上汽乘用车对2019年中国车市的预判：只有高品质高价值产品才能存活下去。俞经民先生成功将荣威、MG品牌区隔划分，让MG品牌回归国际化，这一次i5的上市俞经民只强调了四个字“一步到位”！

　　正文 作者李吉阳网上车市行业主编

　　“革命“　　从自我人格分裂开始

　　荣威i5对于上汽荣威来讲意味着什么？首先它是上汽荣威的入门级产品；其二它是上汽荣威发力3-5线城市的利器。身负两大重任，王总对荣威i5项目负责任徐平提出了亮点要求：一要便宜，二要二要产品力、配置提升，不是消费降级，而是升级。甚至立下了“如果不能达到要求，整个团队全部免职”的军规。

　　王总说：“对于荣威i5我就是采用“人格分裂”的做法，产品力、性能方面要对标合资品牌，配置上要超越自主品牌。如今的市场竞争十分激烈，我们不发力就要被对手‘打死’。”

　　然而摆在徐平面前的则是一个难题。要想实现产品力、配置的越级，成本必然会上升，而想要控制成本就一定要走量，”大卖“是平衡成本与价之间的唯一解决办法。面对目标徐平选择集中工程团队人力和供应商体系，发挥荣威此前的优势基础，最终将荣威i5的价格控制在了5.99-10.69万元。

　　荣威i5搭载了怎样的越级配置？360°皮质环绕内饰、零重力豪华美臀座椅（触感像乳胶枕）等人性化设计。在90后消费者注重的智能科技方面，荣威i5配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表，并搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。

　　在日常出行方面，荣威i5搭配360度全景影像、ADAS智能主动安全辅助系统、十三位一体ESP车身电子稳定控制系统等主被动安全配置。荣威i5全系标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项高感知配置。

　　徐平说：“以荣威i5的配置标准，合资车最少卖12万元以上，荣威i5在5-10万元就能满足消费者需求，而且大部分配置都是标配。”

　　大卖≠贱卖好生存才能有好发展

　　表面上看荣威i5 5.99-10.69的价格区间与荣威品牌“品味科技知你知行“的高端调性有些相悖，但在俞经民看来“大卖≠贱卖”，上汽荣威品牌旗下每一款产品都有着自己的使命，都是同级别最优质的车型。

　　今年8月30日，上汽荣威旗下首款SUV—MARVEL X正式开卖，补贴后售价区间为26.88—30.88万元。未来荣威MARVEL将主打高端市场，并形成一个新的纯电车型产品序列，从荣威MARVEL X开始，未来还将陆续推出9款全新产品，丰富产品阵容。据俞经民透露，MARVEL X的定价并没有折损市场竞争力，以北京市场为例，总共10家荣威品牌经销商店，每家均有超过百台MARVEL X订单。

　　荣威RX系列的任务则是主攻主流合资品牌SUV市场。今年1-9月荣威RX5与RX3成为了上汽荣威不可置否的销量支柱。其中荣威RX5今年累计销量达到127948；荣威RX39月同比销量猛增20%，单月销量5623辆，1-9月累计销量41099辆。

　　荣威i5、i6系列则将主攻3-5线市场，助推上汽荣威品牌实现销量进一步增长。其中荣威i6与ei6最优单月成绩破万。在竞争激烈的紧凑级轿车市场，荣威i6与ei6是少数月销可实现近万台的自主品牌。除此之外，i6与刚刚上市的i5还有一层任务：夯实上汽荣威在轿车市场的地基。“大家都知道只有轿车做的好，才能做好新能源车。i6与的i5是一定要走量的” 俞经民如是说。

　　在与俞经民询问荣威品牌未来发展方向之时，俞总丝毫不避讳上汽荣威品牌要“大卖”的野心。在他看来，“大卖”是品牌向上的必备条件。“王总经常告诉我们，无论荣威以后突破一百万销量还是两百万销量，都不要忘记思考如何生存。只有生存的好才能发展的好，时时刻刻想着生存才能实现发展。” 俞经民说。