新闻
车型| 11月9日至11日，2018首届世界内燃机大会将在无锡举行。大会前夕，原机械工业部部长、中国内燃机学会名誉理事长、中国内燃机工业协会名誉会长何光远在接受访谈时表示，当前汽车工业的“新四化”，即电动化、智能化、网联化、共享化，是重要的发展趋势，然而，内燃机技术也在不断进步，汽车电动化完全替代内燃机并非易事。 来自中国汽车工业协会的数据显示，2017年我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。另据公安部数据显示，2017年全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，新增2304万辆。 “当前电动汽车市场前景较好，与使用内燃机的汽车保有量相比，却仍占少数。电动汽车受到市场青睐，有很大关系是因为其可以做到零排放，在能源安全和环境保护方面占据优势。但电动汽车在电池生产和报废处理过程中造成的环境污染问题，同样不可忽视。”何光远说，“随着内燃机技术不断改进，在控制排放污染上已有长足进步，德、法等欧洲国家提出的停止销售内燃机汽车，实现完全代替，并非易事。” 以内燃机的喷射供油系统技术为例，喷射压力越大，燃料效率越高，尾气排放越少。随着环保法规要求的提高，该技术已从早期机械式单点喷射演化至目前的电子式多点喷射。具体看柴油机高压共轨电喷技术，此前的燃油喷射压力仅有700-800bar，现在已普遍达到1200bar，先进的企业已可将喷射压力提高到1800bar，性能提升二倍有余。 “未来，随着新的燃油材料的混合使用或替代，内燃机的排放污染（主要包含氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等）将达到极低水平。如现有的以甲醇代替汽油、柴油等作为燃料的应用，未来极具发展前景。”何光远说。 何光远专心研究相关资料 何光远介绍道，甲醇自身含有50%的氧，相较空气中的氧含量更多。在内燃机进气管道中将甲醇同步喷进去，与柴油等燃料复合燃烧，既可充当燃料又可助氧，柴油等燃烧所需的空气减少，可极大减少氮氧化物的产生。同时，因为甲醇的汽化潜热很高，在进气管道将甲醇喷射变成气体的过程中需要吸收大量的热量，可大大降低发动机热量，也有利于减少尾气中的氮氧化物。 此外，我国是一个煤炭比石油多的国家，甲醇资源丰富，而其又属于生物质能源，可以再生，一定程度上可以缓解我国能源紧缺问题。目前，在内燃机应用中，甲醇替代柴油的最低比例为36%，最高可达到50%。 近年来，我国甲醇作为车用替代燃料逐步发展，《车用甲醇汽油（M85）》《车用燃料甲醇》等国家标准颁布实施。2012年起，工业和信息化部先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳等10个城市开展甲醇汽车试点，2017年底已全部通过验收。 数据显示，我国甲醇汽车试点共投入运营甲醇乘用车、公交客车、多用途微型车、重型载货车等共计1024辆，总运行里程达1.84亿公里，单车最高行驶里程超过35万公里，共投入运营甲醇燃料加注站20座，累计消耗甲醇燃料超过2.4万吨。 即将在江苏无锡举行的世界内燃机大会是国际内燃机界最高水平、最全领域的盛会。本届大会以“绿色 高效 创新 发展”为主题，包括1场主峰会、1场内燃机产品展览展示、2场高峰论坛、8个专题分论坛、1场闭幕式以及1场技术参观。8个专题分论坛将聚焦“高效清洁燃烧”“排放与后处理”“燃料与润滑油”“设计、制造、材料与可靠性”“测试、燃油喷射、高效增压”“绿色智能船舶动力”“低碳能源及高效利用”等主题。 |
何光远：不应轻言内燃机汽车市场的完全替代
2018-10-30
商用新车网 转载 浏览：1290
【行业动态】
11月9日至11日，2018首届世界内燃机大会将在无锡举行。大会前夕，原机械工业部部长、中国内燃机学会名誉理事长、中国内燃机工业协会名誉会长何光远在接受访谈时表示，当前汽车工业的“新四化”，即电..
