7天之久的国庆长假刚刚结束，我们有时看得根本不是景，而是人山人海。为何我们每年都要在十一的时候整装出发？为的是暂离繁忙的工作和生活，寻找不一样的生活方式，寻求新的人生态度。时间久了，总需要一些改变的。车界也是如此，众泰汽车，这位正值15岁的阳光少年，如今进行着人生蜕变，开始迈向成熟，释放出广阔的想象。

众泰换标了，不一样的Z

众泰换新LOGO了。同样是方框加大写Z浙江、中国的首字母，但这一次Z直接衔接到外框，整个LOGO看起来更有设计感，更有金属质感。对此，众泰汽车董事长金浙勇作过一番解读：新标"Z"字造型更具运动感和力量感。内部的连通设计，表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连，相互信赖。

的确如此，汽车是产业链最长的产业，主机厂和供应商、经销商等和谐相处，品牌建设才得心应手。整体来看，此次换标倒也非彻头彻尾的颠覆，而是焕新、再出发。众泰依然是众泰，但它在求新求变。

众所周知，车标/LOGO是企业的形象、脸面，换标非同小事，往往意味着企业战略调整，甚至是变革。诚如其然，众泰现在也确实处在转型升级的快车道上，这是3.0时代的顺势而为之举。

3.0时代，众泰有自己的设计语言

我们无法否认，回望中国汽车工业，真是一段艰难坎坷的历程。底子薄，起步晚，大多数自主品牌不得不经历1.0启蒙时代，之后的自主2.0时代。在这段时期，受客观条件制约，自主品牌普遍搞过逆向设计，以求夹缝中生存，是不得已而为之。

但是，逆向设计总有一天要转变为正向设计，拥有和坚守自己的品牌调性。这也是国外车企的发展规律，众泰汽车也不例外。众泰汽车全新3.0时代已经到来，新时代有新气象全新VI形象。除了新车标，全新设计理念道法自然，智美天成十分引人注目。原创、中国风，更加自然、智能、美好，这些元素都将写入众泰汽车全新家族设计语言的DNA里。北京车展上已有基于该理念的新车i-across，很值得玩味一番。

造车匠心，众泰是认真的

这两年来，造车似乎变得泛滥起来。造车的门槛貌似不高，但造好车需要企业的精耕细作。在消费升级的驱动下，自主品牌更应该严把品质关，完善造车每一项细节。

早在几年前，众泰就提出了七级变速战略：人才、规划、研发、产品、采购、制造和营销七大领域突破升级。人才方面，众泰汽车成功邀请全球顶尖设计师Anthony Williams-Kenny加盟，众泰汽车瞄准的都是行业里的高精尖人才；生产制造方面，众泰汽车打造全新智能化工厂，建立全流程的质量管理体系，对标全球统一的Audit检验体系。从冲压到总装，全程共有超过45个的质量控制关键点，彻底告别自主品牌草创时期的粗糙，使其品控水平比肩合资品牌。

在汽车之家《2017年新车质量报告》中，众泰汽车位列中国品牌第5，行业整体排在第35名。车型口碑不断提升，高质量已经成为众泰的品牌标签。今后，众泰还将不断创新，内功更一步精进，助力品牌重塑。

众泰，现已掌握核心技术

相比国外的一些百年品牌，中国自主品牌的技术积淀相对要薄弱一点。如众泰者，历经了市场筛选，多年来保持高速增长，新时期开始显现量变到质变的过程。2017年众泰汽车营收208亿元，同比增长高达112.8%，净利润高达11.4亿元，同比增长12倍。再加上今年完成资产重组，众泰汽车正向核心技术领域大举进军。

如今的众泰汽车，技术实力非同小可，旗下坐拥中国杭州、重庆、意大利都灵、日本横滨四大研发中心，研发团队多达2000人，行业老炮儿一类的资深工程师占一多半，技术成果层出不穷。就在今年的北京车展上，众泰汽车对外展示了斥巨资研发的2.0T GDI发动机，以及燃料电池底盘和7速DCT变速箱等。

三大件技术，尤其是发动机一直以来是自主品牌的痛点，是衡量一家车企技术实力的关键。2.0T GDI发动机最大马力高达231Ps，各项性能指标十分亮眼，令人振奋鼓舞。外界已经有这样的认知：众泰是如今为数不多敢于挑战核心技术领域，并且能够出成果的车企，是值得敬畏的。

不仅如此，众泰新车T800车上还有不少智能化装备，涉及OTA技术、智慧座舱、自动驾驶等智能科技，在被称为新风口的智能网联和无人驾驶领域均有所斩获，直指未来智慧出行。

所以说，众泰汽车换的不仅仅是一个LOGO，更是展示一种创新融合、积极进取的态度。并且，它已经走在升级、进化的路上了，车市未来的变数很多，但看样子众泰汽车已经做好了准备，前景十分明朗