随着国六燃油标准的到来，老一辈的国三卡车开始慌了，当年国五实施时国二就是这么走的。不仅仅是国三面临着报废，而且连国四国五也瑟瑟发抖，各大厂商也进入了焦急的筹备研制阶段，接下来让我们盘点一下哪些车已经装上了国六的心脏。

福田戴勒姆-欧曼EST

欧曼EST穿越昆仑山

因其皮实耐用，故障率小，油耗经济，欧曼EST一直是卡车界中的红人，现国六标准已经下发，但福田戴勒姆早已做好了应对工作的准备。

欧曼EST在吐鲁番进行高温试验

按照国家法规要求，搭载了福田康明斯X12发动机的欧曼EST卡车相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作，可见国六标准是多么的苛刻。

福田康明斯X12国六发动机

福田戴勒姆计划将国六产品覆盖至牵引车，载货车，自卸车以及专用车的全系车型，预计2019年年初即可与广大卡友见面。

东风柳汽-乘龙H5

搭载了K08国六发动机的乘龙H5

因其轻量化的车身，成熟耐用省油的发动机，柳汽乘龙H5在市场上的表现还是比较出色。应对国六柳汽乘龙也有自己的办法，东风柳汽联合广西玉柴联合开发了K08发动机，并置入了H5牵引车内，顺利的通过了整车搭载排放测试。

现东风柳汽已经完成多个国六车型的开放及标定工作，下半年将陆续完成验证和认证工作，并计划2019年上半年，乘龙国六产品将全面上市。

中国重汽-汕德卡

搭载MC13国六发动机的汕德卡

汕德卡作为重汽中的高端旗舰车型，集电子制动+车身稳定系统（ESC+EBS）、自动紧急制动（AEBS）、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDWS）、坡道起步辅助系统（HSA）五大功能一样不少，各个方面的表现不次于进口卡车，并且凭借着优质的售后服务在卡车界有着相当不错的口碑。

本次搭载着MC13国六发动机的汕德卡已经公布于众，其进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。现目前，汕德卡已经为国六的换代工作做好了充足的准备。

东风商用车-天龙旗舰

搭载东风康明斯国六发动机的天龙旗舰

天龙旗舰的配置相对于同价位的牵引车来说是根本达不到的，它标配的了车道偏离预警、防碰撞预警、驾驶员评价系统、发动机制动、中控锁、自动空调、定速巡航、电动后视镜加热、电动翻转、转向轮美铝轮辋、轮间/轴间双差速锁、免维护轮端、90鞍座等配置，可谓物有所值。

国六来了，天龙旗舰也换上了东风康明斯国六发动机这颗新心脏，这颗新心脏已经在工信部进行申报，取得发动机公告，并且整车将于2019年7月上市。

编后语

对于国家的号召，企业能够迅速的响应并研制新品，不得不说我国的各企业的研发创新能力在不断的提高，这些仅仅是一个开始，后续将会有更多的国六车型产品浮现于大家的视野，更多信息尽在卡车之家。（图/卡车之家 文/王力维）

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