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2018-11-11 
卡车之家每年双十一当天你颤抖着双手清空购物车后，接下来你需要做的只有两个字---“等待”。没错！在接下来无限等待的日子里，你每天都会朝思暮想着那些被你好不容易“抢来”的宝贝何时能送到手中。针对每年双十一过后的“后遗症”，百世今年有了新对策！如何应对双十一快递高峰？看百世物流高级副总裁郭蕾如何解答。
采用先进的DWS系统 把人工成本降到最低在人力增长有限而快递包裹量逐年攀新高的情况下，整个快递业都把筹码压在新科技的运用与管理体系的提效上，百世同样也不例外。为了提高快递分拣效率、降低失误率，今年在百世新增的快递分拨中心里统一安装了DWS系统。
DWS（Dimension weight system），国内通用叫法为体积重量系统，集在线输送接、高速扫码、称重、拍摄、拍照于一体，平均每件识别时间不超过1秒，扫码速度最高可达每分钟60件以上，因此在提高拣货速度、准确率的同时，还降低了人员劳动强度。
以前在百世的快递分拨中心你会看见整个场地站着密密麻麻的工作人员进行着快递的分拣工作，而安装了DWS的新设备后，这些机械的人工操作已经不复存在。
车辆运输搭载康明斯天远系统 灵活运用大数据快递经过准确的分拣后，接下来就需要一辆辆快递车把它们运送到全国各地。关于车辆管理，百世有着自己的明确规划：目前近3000辆装有康明斯发动机的百世快递车奔跑在全国各地，在这些车中都统一安装了康明斯天远的车联网系统C-CINK。如此一来，百世旗下车辆的即时位置、行走轨迹以及发动机运行状态等信息，一目了然，可实时进行监督判断，快速做出调度反应。
与大多数物流车辆相比，百世的快递物流车辆使用效率占有很大的优势，据统计，百世一辆车每个月最多的可跑4万公里，平均下来也有2万公里。如何高的出勤率当然和康明斯大数据的运用有着紧密的联系。
通过康明斯大数据全面搜集发动机及其燃油率等数据后，百世可以针对性地根据地区特点、季节性来定制跑不通路线的快递车辆。例如根据北方冬天严寒的特点可能要加装防冻的设备，而南方温度适宜，就不太需要加装这些装置，从而避免不必要成本的浪费。因为百世车辆跑的线路较稳定，所以在出厂的时候就可以根据这些地区、季节特点来标配车辆。
把这些细节把握的刚刚好，才能确保车能够长时间处于最佳状态。其磨损率、燃油滤等自然也会相应降到最低。这种根据需求定做的半定制性车辆，可大大降低成本，正如郭蕾所说，“虽然我们现在买的车越来越高级，车辆配备的装置越来越齐全，相应的车价也越来越高，但是公司后台大数据却显示整个的成本在不断下降。所以说在车辆方面不能只看买车的价格，要看全生命周期的价格，别人花100块钱的事情、百世争取90块搞定”。
末端派送网点全新升级 探索未来末端派送新模式经过DWS全自动化分拣系统的分拣、车辆的运输，接下来就是末端的派送。关于整个快递运输的最后一个关键点，百世同样做到毫无懈怠。
通过百世店加、百世邻里等便利店形式的末端派送，可以说百世为整个快递行业勾画出未来末端派送的新模式。互联网时代的到来让传统零售发生了蜕变，而支持技术的不断创新，让便利店有了多种可能性。在探索新零售以及便利店创新方面，百世店家在实践中集成了拥有开放、多赢、增值、智慧特性的实体零售业可实处经营解决方案，让供应链为新零售赋能。
截至2018年3月底，百世店加会员店数量超37.5万个，同比增长45.7%。“要达成如此的规模服务，不仅要为前端的便利店做好物流服务更要为便利店提供更家准确的数据分析，帮助他们快速成长”。
走好眼下每一步 展望未来新格局和其他快递公司一样，百世也经历了一段漫长而又“粗糙”的运营阶段，然而经过多年行业经验的积累，他们逐渐意识到精细化管理的重要性，如何利用大数据的分析来管理车辆、怎么样联合强有力的合作伙伴创造价值最大化，是百世现阶段着重需要思考的问题。
据了解，康明斯研究院虽然目前也搜集了大量的数据，但是很多数据依然没能实现量产，从这方面来说，百世无疑会成为康明斯最好的合作伙伴。康明斯的数据可以通过百世在快递运输过程中得到验证，进而反馈到对发动机的改进上，发动机有了更好的改进后，百世又可以帮助其进行推广，如此一来，一条良性的动态循环链在不知不觉中就已初具雏形。
“目前只是收集大数据，至于怎么样充分将大数据利用起来，是我们以后着重要做的事情。把数据变现，变现不是说把它拿去卖，而是把它拿来用在造车上面、用在运营上面，让大家真正的能够从中受益。”郭蕾说。
编后语：
你在双十一购买的商品，通过精确只能的快递分拣，快速高效的车辆运输，方便快捷的末端派送，最后安然抵达你的手中。这看似流畅、一体化的流程，却是一个企业智慧的结晶。吸取前期的经验、踏实做好现在、全方位谋划未来，这是每一个企业走向成功的必经之路，而百世做到了。相信，无论是现在还是将来，百世都会持续为整个行业注入新鲜力量，为社会带去更多价值，同时也将带给我们更多惊喜！
