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2018-11-13 
卡车之家兰州高速事故，再一次把卡车辅助制动推到了风口浪尖上，而在此前卡车之家组织的新疆提车中，我们体验了重汽T7H智能卡车两百公里山区道路不踩一脚刹车，整个过程可以说超出我们的预料。
▎缓速器、发动机制动一样都不少 下坡不用踩刹车听到一两百公里不踩刹车，很多人表示这肯定是不可能的，不存在的，是在做广告。但是经过我自己亲身体验，确实做到了不踩刹车，如果非要说踩刹车，那就是在停车吃饭的时候用了一脚刹车。
那么是如何做到的呢？首先是我们所使用的车型是重汽T7H智能卡车，装配了液力缓速器、发动机制动这两项辅助制动，其次还有ACC自适应巡航和AMT，这两项配置对于不踩一脚刹车来说非常重要。
再说说我们测试体验的道路，从新疆哈密到新疆淖毛湖，全程260公里，其中途径S302、S303，全部为山区道路，是哈密地区主要是的运煤道路。路途中有长下坡、回头弯等复杂路况，全程大部分地方限速40km/h。
▎如何操作？ACC自适应巡航+缓速器有人会说全程限速40，我也可以不踩刹车，道理确实是这么个道理，但是多少人能做到呢？
我们从哈密出发以后便是用ACC自适应巡航开始跟车行驶，使用ACC自适应巡航完全就不用管油门、刹车这些了。AMT变速箱会根据发动机运行情况选择合适的挡位，大大降低工作强度和提高复杂路况下的燃油经济性。
在车速高于30km/h时，ACC可以正常使用，并且可以根据设定好的安全距离，自动调整车速，并且在降低车速时，优先使用辅助制动，不会使用刹车。但是当车速低于30km/h，ACC功能不能启用，需要驾驶员踩脚油门控制车速。
进入山区以后，弯道多，并且弯道很急，使用ACC跟车会出现丢失目标的情况，因此采用驾驶员自主驾驶，并没有太多使用ACC功能。但是在下坡的时候依然没有使用主制动（刹车），仅仅凭借缓速器和发动机制动，就可以应对所有的下坡。
在测试中我们还发现，T7H智能卡车的发动机制动和液力缓速器是联动设计，即拉下缓速器手柄时，发动机制动也会介入。缓速器和发动机联合制动，制动效果更明显，更加安全。一路上都是依靠缓速器恒速挡完成下坡，如果遇到坡上有行驶比较慢的车辆，再把缓速器拉低，完全依靠缓速器和发动机制动，全程没有踩刹车。
▎缓速器是万能吗？还得会使用看了上面的两百多公里不用刹车，是不是代表缓速器就是万能的呢？答案当然不是，缓速器自身是好东西，并且对于车辆减速确实有用，而且是大用。但是用不好，依然会出现各种各样的问题。
缓速器制动力矩比较大，动辄3500牛米以上的扭矩，如果使用不当一下子拉到最高挡位，带来的后果就是由于制动力矩过大，造成车辆硬件损坏。如果是在湿滑路面，就会造成推头、侧滑的现象，进而造成安全事故。
经过测试体验，山区复杂路况下实现了不使用刹车行驶，充分说明了辅助制动的可靠性和合理性。虽然是空载状态，但是重载情况下依然可以实现不使用刹车只用辅助制动下坡。另外，随着技术的发展，AMT+液力缓速器+发动机制动，再配上ACC等系统，大大提高了车辆的安全性，如果你在考虑换车，不妨试试智能卡车。
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