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2018-11-14 
卡车之家11月12日，郑州发布新限行措施，总结起来就两句话：限行区域扩大，货车限行要“升级”。
两样新变化，会对使用货车频率较高的物流行业产生什么样的影响呢?“双11”抢来的快递会不会因此“减速”?闯禁行会面临怎样的处罚?
限行 客货车管控11月21日开始执行
（图与文无关）
问题
这些关于限行的问题，你知道吗
入市通行证办理程序是什么?
对于确需入市车辆，由行业主管部门提供符合入市条件的车辆信息给公安交警部门办理入市通行证，按照规定时间和路线行驶。
纯电动轻型、微型货车为何早晚高峰禁入?
郑州交警四大队一位交警介绍，目前纯电动轻型、微型货车不用办理入市通行证即可正常进入市区，但不允许上高架，“城市高架对货车全部禁行”。
上述交警分析，早晚高峰禁止纯电动轻型、微型货车入市，主要是基于缓解交通拥堵的考虑。
货车闯禁行如何处罚?
按照现有规定，货车在郑州市区闯禁行将面临记3分、罚款100元的处罚。不过在通告中，没有对处罚措施予以明确。
观点
物流企业发声，影响“双11”战绩新限行措施会对使用货车频率较高的物流行业产生什么样的影响呢?河南巨洋方圆物流有限公司总经理田广建说，最直接的结果就是可能会影响公司“双11”的战绩。
田广建说，所在的公司分拣处设置在市内，而分拣平台位于三环附近，限行区域扩大的话，公司的国三柴油车、达标的大车不能在市区进行运输，而靠小车运输，肯定会影响到运货效率，“小车拉的量不够”。
不过也有人从这个政策里读到了机遇。一位业内人士表示，限行区域扩大，会倒逼物流企业对车辆进行升级，也会净化目前物流行业。他告诉河南商报记者，限行政策变化，对于成规模的物流企业影响不大，“大车跑长途，新能源小车跑市区。”
建议
“夜间配送”将提高企业运营成本，希望能“共同配送”《通告》中提到，四环范围内，总质量4.5吨以下且国四及以上排放标准的厢式货车每天6时至22时禁止驶入。换言之，物流企业需要改变传统的物流配送模式，变为“夜间配送”模式。
郑州物流协会副会长魏长龙认为，商贸客户和消费者对物流公司有严格的接货时间限制， 只有少部分商贸企业能接受晚上22时以后及凌晨时段接收货物并实施物流配送作业。“按照这种模式，员工将面临加班至凌晨或凌晨两三点钟上班的状态，也会提高企业运营及管理成本。”
他建议，就禁行措施来看，希望主管部门能扶持“共同配送”模式，让车辆能办理入市通行证。在他看来，“共同配送”是提高单车装载率、去除多余交错运输、实现城市配送高度集约化的首选模式
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