凌晨一点，打卡下班，开着车穿梭在城市的角落里，手搭在车窗上，吊着一口烟，迎着微风，听着Michael Jackson 的《You Are Not Alone》，这应该是每个爱车的男人都幻想过的情景。既然听《You Are Not Alone》这么有味道又具有低音效果的歌，不配上一个好的超低音都感觉对不起这首歌。

最近小编体验了芬朗高品质监听系列的首款超低音RE-1022D，据了解，这款超低音是丹麦芬朗的箱体设计师们三百多个日夜奋战的结晶，刚上市不久就引起业内的强烈关注，下面小编给大家带来一手测评。

超低音的作用是什么？

首先，要跟大家解释清楚超低音的作用是什么？很多人对汽车音响中加入超低音有误解，超低音的目的不是使系统声音增大，搞车内蹦迪，失真的汽车音响不能使人享受音乐的美，反而会带来伤害。超低音是补足低频的缺失，因为一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，单靠喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

外观材质篇

RE-1022D低音箱的三维模拟设计、不断的调整箱体结构、数十次反复调整和优化导向孔的直径和长短，终于可以用“耳朵”收货，将RE-1022D的优异品质呈现出来！

低音箱体的外观设计不仅仅是为了好看，还要具有一定的功能性，首先映入眼帘的是一块镁铝合金音盘，它提供了极佳的瞬态响应表现，干净利落，速度感一流，并且具有强度高、散热快、消震性好等特点。而整体铸铝盘架和双磁铁设计保证了大动态时的稳定性和弹性，也大大增加了磁通量，使得线圈的灵敏度更高，声场定位更加精准，细节表现方面也更加出色。

整体采用梯形的设计，顶部印有芬朗logo，黑色皮绒和烤漆工艺的加入使得这款产品的高档感进一步提升，粗狂的三条保护杠设计不仅起到了保护喇叭的作用，还方便了气流的进出。

另外，整体采用铸铝盆架和双磁铁设计，保证了大动态时的稳定性和极佳的线性。值得一提的是，市面上的超低音下潜深度一般是8寸，而这款RE-1022D的下潜深度逼近10寸HI-FI低音单元的极限，对于勇于突破的芬朗来说，又创造了超低音下潜深度的又一纪录。  

性能体验篇

从外观设计以及用料来看就可以看到其产品爆发出来的冲击力。在性能方面，芬朗RE-1022最高支持500w的最大功率，提供了84.8DB的灵敏度，共振频率沉潜至29 hz，营造了一流的空间感和氛围感。

正常来说一个喇叭一个音圈，而RE-1022双2Ω的设计在电力供应有限的车内环境中，在不增加电力负担的前提下可以获得常规4Ω低音4倍的能量感，推动力更强，如果你已经改装过低音和能承受1Ω的低音功放，只需要五分钟的换线改装，立刻就能体验到RE-1022的魅力！

光说不练假把式，小编应邀在广州车元素装车体验了一番，29.7L的体积放在车尾箱虽然侵蚀掉了一部分的空间，但是影响不大。在试听的过程中，听着一首赵鹏的晚秋，给我最大的感受就是下潜力度深，包围感强，现场环绕感充满了车厢。低音的震撼又不会给到一种很夸张“dong dong dong”的感觉，将音乐的还原很好的表现出来，下潜的力度也在这首歌里体现出来，能明显感觉到低频部分是有往下压的。市面上的低音基本上是炸机，有的比较硬，有的则偏软，而芬朗这款超低音软硬兼顾，失真小，听起来很是舒服，对于国内消费者的听歌习惯来说起到了一个很好的平衡。

产品参数：

Impedance ：2Ω+2Ω

最大功率：500W

额定功率：250W

FS：29HZ;

QTS： 0.44;

VAS：29.7L;

SPL：84.8DB

总结：通过对这款RE-1022D超低音的测评，可以看出芬朗无论是外观材质上，还是性能的体验上，都下了很大的心思，不盲目追求所谓的炸机，在保证质量和美观的前提下最优化地提高音效。对音质有追求的车主朋友们不妨关注一下！